SUV由合资品牌推出，再由自主品牌发扬光大，整个过程见证了中国汽车市场发展的黄金10年。在多年前自主品牌更多充当了价格屠夫的角色，以至于预算充足的消费者根本不会将它们纳入选购清单之列，而随着我国造车工业的突飞猛进，“价廉物美”这样的词完全可以套用到如今的自主品牌SUV之中。

在它们之中有些车型经历了多次迭代、有些车型则是后起之秀，但基于不同企业理念所打造而来的它们具备一个共通点，便是均衡。是的，如今的消费者早已过了“手敲钢板”、“耳听关门声”的阶段，全面的产品力是他们的共同诉求，这也促使着主机厂们竭尽所能在新品上做到面面俱到，生怕失去了每一位潜在消费者。喜人的是，在刚刚过去的北京车展前后，有几款极为优秀的自主SUV产品先后上市。

哈弗H6（第三代）

指导价：11.59-13.49万元

H6可谓是自主品牌SUV里绝对的标杆，倒不是说它有多么的优秀，而是没有表现出所谓的短板，均衡之道正中消费者的下怀，超高的性价比也将它捧上了销量之王的宝座。而迭代至第三代车型之后，每一项均有提升的H6再一次成为了同级最为均衡的车型之一。 你可以说新一代H6的外观没有什么明显变化，但那是因为H6的外形早已受到了广泛认可，改动空间本身就不大；相比起外形，内饰层面提升巨大：悬浮大屏、悬浮式中控面板、换挡旋钮让科技感与档次感得以兼顾，再辅以一台老少皆宜的1.5T四缸涡轮增压发动机，新一代H6依旧是自主SUV里闭着眼睛都不会出错的选择。

比亚迪宋PLUS

指导价：11.58-14.38万元

强大的新能源技术容易让人忽略比亚迪在燃油车上的造诣，再加上唐的存在，比亚迪的紧凑型SUV产品线显得有些不温不火，可以看出对此比亚迪一直憋着一口气，于是就有了宋PLUS。Dragon Face设计语言到如今已经炉火纯青，甚至觉得一切都理所当然，显然此次三位国际设计大师主攻了内饰，全新的“悬浮”理念提升了内饰整体的档次感，另外全球首款量产渐变内饰实现了流光溢彩的效果，论设计美感，宋PLUS堪称自主巅峰，加上前戴姆勒底盘大师以及全新骁云1.5TI高功率发动机的强劲实力，宋PLUS显然想要做到动静皆宜，再看看售价，说不心动那是假的。

捷途X70 PLUS

指导价：7.7-13.9万元

距离其第一代车型仅仅2年时间，捷途就拿出了换代的X70 PLUS，奇瑞集团的研发能力可见一斑。看到入门车型的价格本以为主打的是性价比，但实际表现出来的是深不可测的综合实力。外观与内饰的提升甚至在X70 PLUS的亮点里都排不上号，为了凸显“旅行”特质而研发的大量针对性配置、极佳的舒适度、匹配完善的动力总成、新颖的智能化装备才是X70 PLUS的亮点所在，更容易让人热血沸腾的是其中型车的定位，结合其超大的空间、优秀的综合素质，X70 PLUS如果不能出现在购车清单上只能说是一件憾事。

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