我一直认为，买车是一项“技术活”，不做功课是万万不行的。可能有人觉得我有些夸大其词，其实不然。我随便举两个例子，大家可能就明白了。

01

四川达州的小姚，20岁出头，在工地做了几年，有一些积蓄。2019年8月，他拿着这些辛苦钱，去汽车城看车。由于没有做购车前的任何功课，在走到一家名为君马汽车的经销店门口时，被销售人员叫到店里看车，结果一下看中了。小姚说，当时没有想太多，只觉得君马美图3外观大气，漂亮，开回家有面子，加上手上的钱正好够，就买下了。

我之所以知道他的情况，是因为小姚向我们汽车民生网投诉，买车一年多，车子到处出毛病，根本不敢开，本来在保修期内，但是君马汽车已经接近倒闭状态，没有人来管售后问题。自己掏钱修车，因涉及发动机等重要部件，小姚说自己在工地上干工，挣不了几个钱，面对数万的维修费，他只能选择放弃。现在，小姚每天都会将车子启动几分钟，发动机漏油、变速箱异响以及其它问题对他来说就是一块莫大的心病。

害怕高昂的维修费用，小姚只好将车停在家门口，每天不忘启动一下 图/小姚提供  

有兴趣的朋友可以上《汽车民生网》搜索《君马汽车倒下了，售后问题导致数万车主惶惶不安，谁来为他们负责？》的维权文章。

还有一位向汽车民生网投诉的车主，称自己当时买的车，竟是一款召回车，由于自己不知情，店里也没告诉他，等开了一阵后发现，原来车子的故障跟召回所描述的故障一致。自己想退车，店里不肯，表示只能维修，直到修满意为止。这位车主说，当时要是做一下功课，或者不急于下订，在网上查一查相关的新闻，可能就不会出现现在这事了，想起来都是后悔呀。

02

其实，对于汽车小白来说，有时做了功课，却不一定会达到效果。这说明，购车这门功课还是有些学问的，不是说随便了解一下，或者向人打听一下就完事了，需要充分地了解和对比，最后呈现的结果可能完全不一样。

下面要说的这位比亚迪车主，就是做了一些功课，但还是没有达到理想效果的代表之一。

蒋先生在网上发的图  

“以后再也不敢碰国产新能源了。”10月25日，蒋先生在网上发文称，“2019年10月份上牌的比亚迪唐DM四驱创享版，当时落地26万多，现在跑了3万公里，一年车龄。”他说，“当初朋友建议我整个二手汉兰达就可以了，毕竟经常跑高速去外地，这种插电式混动根本不实用，没听他的，还是觉得加速快很爽。结果跑高速去外地也没什么充电的地方，很不实用，用纯油又非常费油，于是就有了想要出手的打算。”

蒋先生称，“去车商那一打听，目前市场收车大概16.5万左右，车商都说这种车不好出手，卖的人少，买的人更少，运气不好的话得压在手里半年以上。听到这里，同学不禁感叹当初错误的选择。”

将先生在网上反映的情况  

蒋先生反省道：“如果当初听他的（同学），第一不用换车了，第二即使出手最多亏损1.5w，而如今不算保险要亏损8.5左右。所以，这类插电式混动，要不你就开到报废，要不然就别碰。如果你还要算计着省多少油钱的话，趁早打消这车的念头吧。”

汽车民生网点评:

买完车然后又后悔的事，几乎每天都在上演，其根本原因，还是没有认真对待购车这事。完全凭感觉买车，怎么能不吃亏呢？

我们的建议是，在买车前要根据自己的实际情况，比如资金方面，用途方面，是决定买SUV还是轿车，先要做到心里有底。

做好这些，只是锁定了购车的范围。至于买什么品牌的车，是合资还是自主，是日系还是德系（还有法系、美系、韩系、中系等），这时就要广泛去了解。了解的途径不外乎这几方面：一是向汽车行业比较有经验的朋友请教，告诉他们你的想法；二是上网查询，锁定一款车后，再搜索这款车的竞争车型有哪些，然后进行相互比较；三是当锁定某一个品牌的车型时，再去搜索这款车曾被媒体报道过存在哪些问题，还可以查询这款车的市场口碑，包括销量（销量低的车型不建议首选）；四是向已经在使用该车的车主进行全面请教，了解你想要的车优点在哪里，缺点在哪里，最后听听车主给你的综后购车意见；五是要广泛地货比三家，如果锁定了一个品牌车型，不妨去当地的几家4S店一一走访了解，如果是不同品牌车型，就要走访各个不同品牌的4S店，进行货比三家，最后比较谁的性价比高。

要想买到满意且今后麻烦较少的车，在购车前就要不怕辛苦——如果买到性价比高的车，还可以给自己省不少钱，后期的用车成本也会减少。

是不是这个理儿，大家来评......