据日本媒体报道，日产计划在2021年将其在中国的产能提高30%，这意味着其在华产能将从当前的150万辆提升至180万辆。

日产做出这一决定是为了通过中国汽车市场扭转当前业务亏损的局面。今年5月份，日产公布了2019财年年报，数据显示，日产综合净收入下降至9.8789万亿日元，净亏损6712亿日元。这是日产近10年来首个财政年度的亏损，也是其20年来最严重的一次亏损。

进入2020年，日产的财务表现并未好转。今年7月份，日产公布了一季度财报，数据显示报告期内净亏损高达2856亿日元，这是日产11年来首次在该季度出现亏损。

同时，公开数据显示，日产今年上半年全球销量为180.74万辆，相比去年同期下滑31.2%。在此背景下，日产上半年在华累计销量达到了59.63万辆，尽管有17%的下滑，但中国市场成为日产销量第一的市场。

日产方面认为，今年全球车市受新冠疫情冲击，但是中国市场复苏迅速，希望能通过中国市场的需求来改善业绩。

据悉，在日产前不久召开的董事会上，已经通过了在华提升产能的计划。这一计划或将落地于合作伙伴东风汽车集团位于武汉和常州的两家工厂，日产拟在这两个工厂建立生产线，将其在华生产基地从4个扩展至6个。

公开数据显示，东风日产已经连续6个月保持同比增长，特别是在9月份销量同比增长8.7%至112,029辆，创下了历史上9月份最佳的销售记录。至此，东风日产前9个月的销量已经达到75.76万辆。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示，中国是日产的核心市场，是日产“Nissan NEXT”企业转型计划中非常重要的市场。同时，他透露，日产计划到2022年向中国市场导入7款新车型，其中在北京车展完成首秀的纯电SUV日产Ariya将于2021年引入中国市场 。此外，他认为，只要当前的中国市场的增长势头可以保持，日产有望凭借中国市场的强劲需求在2021年恢复盈利。