近一周，整车企业和汽车零部件企业的股价波动的厉害博得了大众的眼球。一个有趣的现象是，当10家上市汽车企业股价实现连续多日的上涨时，却有17家上市汽车企业大股东赶紧减持套现离场。

  

  

《道哥说车》编辑注意到，有2家整车企业、4家汽车零部件企业连续发布两次公告警示股价过高，提醒大家别炒高了，可就是抑制不住股民们对汽车股的亢奋。值得注意的是，不但业绩较差的小康股份连发两次警示函，就连业绩较好的长安汽车也连发了两次警示函，以此提醒广大股民理性购买股票。

  

一边是股民们蜂拥而至，一边却是汽车企业大股东们纷纷套现离场。据《道哥说车》统计数据，股票减持的汽车企业数量远远大于近一周股价大幅上涨的上市车企数量。可见，汽车企业大股东们并不好看后边的汽车市场或者说是资本市场。由此道哥不禁想到，此前不少零部件上市企业在今年疫情期间纷纷拿自有资金购买理财产品，而不是投入生产，此后汽车市场快速回暖，大量零部件订单难以消化无疑狠狠打了这些零部件企业大股东的耳光。

  

值得注意的是，业绩较好的上市整车企业并没有减持，反而是业绩较差的整车企业纷纷套现离场，例如北汽蓝谷和力帆股份，其前三季度净利润分别亏损28.24亿元和26.33亿元，这样的经营现状，如此快速的离场，难道还不能对股民们起到警示作用吗？

  

汽车分析师林示表示：“一方面散户甘当韭菜大踏步进场，另一方面大股东们套现纷纷离场，这难道不是一个非常明显的信号吗？”

  

股价疯涨，散户入场

  

股价大幅上涨的企业中，长安汽车、ST海马、小康股份的涨幅最明显。与此同时，长安汽车与小康股份连续两次发布了股价异动公告。12月2日，长安汽车在《关于股价异动的公告》中称：长安汽车股票交易价格于2020年11月27日、11月30日、12月1日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。根据深圳证券交易所相关规定，属于股票交易异常波动的情况。而长安汽车之所以实现股价大幅上涨，是由于其在11月14日在央视发布了“长安汽车品牌日”活动，宣布与华为、宁德时代三方联合打造高端智能汽车品牌，并首次公开发布智能架构“方舟架构”等品牌计划。

  

相比较而言，小康股份与海马汽车的经营状况不佳，旗下品牌也并非后劲十足，所以其股价大幅上涨，不具有较为有利的逻辑支撑。12月3日，小康股份和海马汽车分别发布了关于股票交易异常波动的公告，但令许多股民倍感意外的是，12月7日，小康股份再发公告称，公司股票于2020年12月3日、12月4日、12月7日连续三个交易日收盘价格跌幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。小康股份仅在几日之间股价大涨大跌，也警示了广大股民，股票有风险，投资需谨慎，切勿盲目跟风。

  

  

  

纷纷套现，股东离场

  

股价疯长的同时，多家整车企业以及汽车零部件企业的持股股东却在纷纷减持。在17家股票减持企业中，曾被誉为中国新能源汽车第一股的北汽蓝谷的股东拟减持比例较大，与其相同的还有力帆股份，股东拟减持比例在25%以内。然而这两家整车企业在近年来，经营状况极其不佳。除了整车企业，光启技术、天成自控、合力科技、特力A以及爱柯迪等零部件企业减持比例也很高。

  

然而，就在此前，京威股份于11月30日收到公司持股5%以上股东宁波福尔达投资控股有限公司（以下简称“福尔达投资”）及其一致行动人龚斌发来的《关于收到中国证券监督管理委员会<调查通知书>的告知函》，披露违规减持行为。京威股份表示，截至2020年11月30日，福尔达投资及其一致行动人龚斌合计持有公司股份9,461万股，占公司总股本的6.31%。本次立案调查不会对公司生产经营活动造成影响。这也说明，如此大规模的违规减持套现，也是存在一定风险的。