若是将一款产品的颜值和实力进行综合权衡，相信大部分理性的人都会更看重后者，但不得不承认的是，在当今这个看脸的时代，拥有一副出众的颜值往往更能够在市场上掌控话语主导权。

9年前，当起亚第一代K5在国内上市，新车凭借绝美的虎啸式前脸与动感流畅的车身设计，成为当时B级车市场上当仁不让的颜值担当。在此后的几年时间里，起亚K5在国内的月均销量都达到了5000辆左右，巅峰时期更是突破8000辆，在当时的国内汽车市场上可谓留下了浓墨重彩的一笔。

或许是连一向行事风格保守的日系车企也嗅到了高颜值带来的红利，因此我们在第八代凯美瑞、第十代雅阁以及第七代天籁上，同样看到了“日系三杰”在关于颜值和年轻化方面的不断尝试。

正所谓“以变应变是世界发展永恒的主旋律”，在百舸争流的时代，唯有改变，才是突破与重塑的最优解。全新一代起亚K5去年底在韩国正式上市时，以其颠覆式的设计再次刷新了世界对于“Design in Korea”的认知。

只不过，在竞争日趋严峻的国内车市，光有颜值显然还不够，好在，全新一代起亚K5也早就做出了充分准备。

继4月份国内首推海外版车型鉴赏之后，5月22日东风悦达起亚在江苏盐城举行了全新一代K5海外版媒体试驾体验会，新车在国内的官方中文名为凯酷，由此，起亚全球战略车型ALL NEW K5也迎来了国内动态首测。

不得不说，创新技术赋予凯酷的出色性能，在试驾体验环节发挥得淋漓尽致。起亚最新的i-GMP平台，极大地提升了车辆的操控性和车内静谧性。无论是在颠簸路段还是高速过弯，凯酷都表现出了很强的支撑性，每一次加速、过弯都变得游刃有余、随“芯”所欲。

当然，除了全新的i-GMP平台，另一个值得期待的还有凯酷上搭载的全新动力总成。海外版K5配备的是一台新的1.6T发动机，这台发动机配备有堪比“黑科技”一般的CVVD系统。这是起亚近几年最新研发的气门控制技术，具体来说，这台发动机除了有正时可变之外，还能够实现气门开启时间的精准控制，借助于这项新技术的加持，也让发动机能时刻处于更高效的工作区间。

全新1.6T发动机的最大功率为180马力，峰值扭矩为270牛·米，匹配一台8速自动变速器，得益于起亚全球首创的第四代CVVD发动机技术，全新一代K5整体动力输出强劲有力，同时还兼顾了燃油经济性。综合动力表现较上一代车型而言也有了质的提升。

毫无疑问，这套全新动力总成可谓是全新一代K5上的“杀手锏”，而在国产凯酷上，其1.5T发动机同样会配备这项先进技术，在传动系统方面，国产凯酷1.5T车型也将采用7速双离合变速器。当然，如果你对1.5T发动机的动力表现还意犹未尽，凯酷国产版还会有2.0T高功率发动机和8AT变速箱的加持，如此一来，也能够更好满足国内年轻消费者对于驾控乐趣的追求。

众所周知，年轻化是当下汽车市场上的主旋律，同时也是迈向“颜值圈层”的入场券。起亚凯酷采用了四门轿跑造型，时尚运动亦不失自然美感。若是细细品味，还能发现凯酷浑身散发的潮酷与个性的气息，也愈加对味“Z世代”消费群体追求潮流文化和为兴趣买单的价值取向。据悉，凯酷国产版将在车身和轴距方面进行加长，在提升车内空间的同时，低趴、宽体、修长的外形，使整车比例更趋黄金分割设计。

事实上，起亚凯酷对于年轻化的理解，也延伸到了内饰设计上。全新凯酷采用了以驾驶者为中心的环抱式中控台设计，通过内饰一体式双屏设计，强化了车内的科技氛围。

此外，12.3英寸液晶中控屏幕还集成了百度互联3.0系统，拥有强大的语音识别车辆控制、UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOL以及手机控制等功能。毫无疑问，当你初次进入凯酷的车内时，即可感受到几乎快要溢出来的科技感。

可以看出，全新凯酷的到来，不仅仅是起亚对于自我改变的一次大胆尝试，更是重新定义了“换代”二字，在B级车市场转向年轻化的时代，凯酷已然完美诠释出年轻的真谛。

于品牌向上来说，凯酷承载着东风悦达起亚品牌重塑的使命，凯酷将以全新的价值体验重构起亚汽车在中国消费者心目中的品牌认知；于产品力而言，凯酷也将以卓越的产品竞争力重构经销商信心，并以“后浪”的姿态重构媒体聚焦，见证东风悦达起亚的变革以此继往开来。

始于颜值，胜于实力。凯酷以创新、潮流、年轻的标签重新定义了B级车和用户人群，同时也凭借着本次试驾体验活动海外版的出色表现，引发了人们对于9月份国产版上市的强烈期待。