新中产是近年来热度非常高的一个词。伴随着新中产人群比例不断提升，由此带来的，不仅是消费、产品等多方面的变化，甚至人们的消费观念、消费方式、消费偏好等等，也在悄然发生改变。

简单来说，新中产在有了一定经济基础后，开始追求生活的美好和品质，他们更愿意在生活中做“加法”，对产品的要求已经从满足需求转变到提升质量。哪怕是在购车选择上，他们也有着属于自己的态度。

  

汽车于他们而言，不再只是单纯的交通工具，而是为他们带来幸福感、开启美好生活的伙伴。他们希望它质感出众，可以与自己对生活品质的追求相匹配；他们不仅仅只局限于对“三大件”的要求，而对“科技感”、“品质感”有着更多的追求；他们希望它可以完美兼顾工作和生活的不同场景，助力实现人生不断进阶。

  

因此，实用性更强、性能出色的合资品牌旗舰车型，往往更加受到他们的青睐。这样看来，东风本田UR-V足以在新中产的选车清单里排在非常靠前的位置。

高效生活是第一生产力

作为积极向上、热爱生活的新中产，汽车除了作为代步工具的属性外，更是助力他们高效工作、享受生活的必备元素。相信这样的场景不会少——开着爱车，或自在穿行于都市的车水马龙中，或飞驰在在茫茫大漠，或驰骋在一望无际的草原。强劲的动力，又怎么少得了？

  

核心动力上，全新UR-V提供240TURBO和370TURBO两个版本，满足新中产的不同需求。来看数据，240TURBO车型则搭载1.5T涡轮增压发动机。这款发动机是目前全球热效率最高的涡轮增压发动机之一，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配CVT无级变速箱，操控平顺，高效节能。

  

370TURBO车型搭载2.0T发动机，与曾获“纽北之王”称号的思域Type-R的发动机技术同根同源，拥有相当可观的动力数值，能够爆发出最大功率272马力，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速成绩能够做到7.8秒，比起许多轿车都还要快得多。而发动机的输出也从2250rpm一直持续到6500rpm。如此大的扭矩输出范围，意味着无论是低转速还是高转速，动力都能源源不断提供，让驾驶体验感更加的畅快。新中产可以通过全新UR-V的澎湃动力，充分享受速度与激情。

更大空间，更多幸福感

告别基本的代步工具的属性，汽车如今早已演变成了第三方的私密空间，特别是对于追求品质、重视情感需求的新中产，这个空间或许会承载他们的喜怒哀乐，也会装载着他们渴望的归属感，所以，他们希望自己的座驾能够提供有温度、有宽度及实用的空间享受。

因此车长4856mm+2820mm长轴距+大五座的设定，是UR-V为“新中产”的独到考虑，实际上这个尺寸完全可以匹配甚至超过七座车，但UR-V明白新中产关于空间的进阶需求。“与其给你7个局促的板凳，不如给你5个奢侈的沙发”。

  

  

事实也是如此，当拉开UR-V前后车门的一刹那，大多数人就会觉得讶异。因为，会发现大的逆天的乘坐空间。当然，本田的MM理念（空间最大化、机械最小化）也功不可没。像一般形容后排空间时，通常会用“几拳”来衡量，但在UR-V上这种操作显得有点多余，因为腿几乎都是伸直的，没有膝盖距离可量。

  

  

值得一提的是，除了拥有超越同级的乘坐空间和储物空间，UR-V的后排地板设计的也比同级车型更平整，进一步提升了乘坐的舒适度，而后排中央扶手的控制区域能够控制车内90%的功能开闭，软硬适中的座椅包裹性及支撑性都很考究，对味新中产们对于品质的诉求。

配置重要的不是多，而是要适合

除了动力和空间，全新UR-V还精心准备了“豪华套餐”，为“新中产”阶级带来增值体验。

比如，以及殿堂式的乘坐姿势也增加了良好的视野通透性；比如纯平后排地板、可开启的全景天窗、三区独立自动空调、座椅加热和侧窗电动遮阳帘、90°开启后车门等丰富豪华的配置，保证驾乘人员充分舒适性的同时，也带来满满的尊崇感。

  

另外，还有很多为用户便利性为考量的，像脚踢式高度可调的电动尾门、能够净化车内空气的等离子空气净化器、在驾驶位旁边的中控台处设无线充电装置、搭载进行了大量本土化适配的第二代Honda CONNECT智导互联，以及全方位保证驾乘人员安全的Honda SENSING安全超感等等，这些充满人性化的配置无不体现UR-V对新中产“品质化生活”的理解和用心诠释。

  

  

写在最后

有品味、有态度、有格调的新中产，是很多厂商争取的高质量客户，但是为新中产而来不只是口号，而是要真正了解他们的需求，触摸他们消费的“温度”。

动力充沛众容、驾乘安静舒适、配置丰富贴心、空间无边无际。UR-V试图为新中产带来独一无二的高品质体验，事实也是如此，拥有旗舰动力、旗舰空间、旗舰配置的UR-V，恰好满足新中产群体对完美座驾的全部想象。可以说，所有新中产，绕不开一辆UR-V。

（采写丨Autocul）