帕萨特车型在2000年时就被上汽大众投放到中国市场，距今已走过20多个年头，帕萨特一直是中国消费者眼中B级车的标杆，是高级车的代名词。

如果说桑塔纳让我们认识了大众，那帕萨特的出现则让我们喜欢上了大众。

近日， 2021粤港澳大湾区车展上，我们迎来了2022款帕萨特，那么接下来就让我们去看看这位老友，如今焕发出怎样的光彩。

外观上，我们可以看出其整体的外形轮廓有了大的变化，重点在前脸和车尾部分运用了新的设计元素。前脸中网提供点阵式精工格栅和星空式格栅两种样式，并且在中网中央上添加了一条贯穿式的LED灯带，灯带两侧连接到大灯中的LED灯组，强化了科技感。

在中网下方的前包围也运用了全新的设计语言，两边的通风口看起来更加凌厉且具有战斗气息。相对于2021款来说，这个前脸设计明显为了迎合主流的消费人群，同时去油挺成功的。

车身侧面变动则并不明显，捎带溜背的处理和修长的车身让整车从侧面看上去竟多了几分优雅，有点和我们固有印象中的帕萨特不太一样。

一些2021款车型上的小细节在新款车型上也得到了保留，比如侧裙上的镀铬饰条和硬朗的腰线，放在新款上还是非常的和谐。比较有意思的是这次新车的轮毂设计还是稍下了些功夫，不仅尺寸不小，造型也很锋利、运动。

不得不说，小细节处玩新花样，上汽大众还挺用心。

车尾最明显的变化要数这个贯穿式的尾灯了，不但和前脸的贯穿式灯条相呼应，还非常的具有视觉冲击力，仅仅这一处的变化就让整个车尾看上去大不一样，可以想象它在晚上辨识度一定不低。

总的来说，新款帕萨特在外形上少了几分油腻，变得更加年轻、更加运动也更加具有魅力。

内饰方面则没什么可多说的，依然是现款帕萨特的设计语言。

当然了，现款帕萨特的内饰风格还是非常好看的，兼具科技感和实用性，而且用料也十分扎实，保留下来不过不失吧。

动力方面，上汽大众不但提供了传统燃油车型，也同步带来了插电混动车型。

燃油车型将继续沿用现款车型搭载的1.4T（280TSI)、2.0T低功版（330TSI)和2.0T高功版（380TSI）三款发动机，搭配7速双离合变速箱，最大马力分别为150Ps、186Ps和220Ps。

插电混动车型则会搭载1.4T发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为150Ps，电动机最大功率为85千瓦，综合功率达到了155千瓦，综合扭矩400N·m。

总的来说，看到帕萨特再次以全新的面孔来到我们面前，确实是令人欣喜。那么，对于新款帕萨特的到来，大家又有什么样的期待呢?