转眼间，2021年已过半。对于大部分汽车企业而言，过去的半年是丰收的——统计数据显示，今年1-6月，国内汽车累计销量为994.3万辆，同比增长28.9%。上半年，我们迎来了不少新车，全新奔驰S、全新奥迪A3、全新名图、明锐PRO、亚洲狮/凌尚……那么在接下来的半年时间里，又有哪些新车值得关注？我们同样以轿车为突破口，为大家挑选了几款热度颇高的车型。

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奔驰新C

根据报道，北京奔驰全新C级长轴版或将于8月正式上市，新车提供“运动版”和“豪华版”两种外观。其中，“豪华版”车型或只针对中国市场推出。

在发布之前，奔驰新C的风评可不太好，甚至有人认为这台换代新车，会让奔驰错失细分市场的领先地位。尽管这种人云亦云的舆论让奔驰承受着外界的不断非议和品牌伤害，但随着全新一代C级轿车在上海车展的正式亮相，新车所展现的全新风貌和科技创新，足以让它在豪华车市场拿下份量极重的话语权。

先不说这台奔驰新C最终的市场表现到底会如何，仅从车型亮点来看，新车对于同级竞品的产品优势也是“维度级”的。尤其是现款C级在设计语言、豪华体验上都引领同级时，新C还能顺利完成蜕变和升级，将自身的优势从“领先”变为“绝对领先”，这本身也是一件了不起的事。

在奔驰新C正式发布之前，笔者和大多数车迷一样，最担心的就是奔驰的设计师过于放飞自我，或者说设计用力过猛。但事实上，新C并没有这样。就整体观感而言，新车在设计语言、车身比例以及线条的打造上都延续了奔驰一贯的品味——时尚而优雅。而中国消费者还有望得到特供的“豪华版”，也就是“立标版”。

除了设计，奔驰新C的产品力还源自于全新S级的科技下放，比如源自全新S级轿车的数字大灯。在内饰层面我们也能够在新C上找到很多和新S共鸣的地方，包括12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中控屏采用悬浮设计。动力方面，奔驰全新C级长轴/标轴版将提供1.5T、1.5T+48V和2.0T三种动力，和现款车型差别不大。

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全新凌渡

上汽大众的全新凌渡最近发布了申报图，引起了不少网友的热议，最大的争议就是外形设计了。

从申报图来看，全新凌渡采用了与现款截然不同的外观设计风格，前脸由造型犀利的大灯、贯穿式灯带以及下方大尺寸深色格栅构成，整体看起来像一个大大的“笑脸”。同时，全新凌渡继续保持了流畅的车身设计，流线型的车顶延伸至车尾。而在尾部，流行的贯穿式大灯依旧没有缺席。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4784/1831/1469mm，轴距2731mm，这也意味着它将在尺寸和空间上，真正和速腾“平起平坐”。

还有一点很重要，据说全新凌渡将会和CC一样，采用无框车门。至于动力，从280TSI的尾标来看，新车将继续搭载高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力。

也许大家都会有疑问，这次凌渡的换代，为什么如此大胆，采用了如此“不大众”的设计。究其原因，笔者认为是上汽大众想在凌渡这台“特供车”上试水新的理念和产品表达方式，让它成为上汽大众年轻化、数字化的突破口。如果把这个任务交给朗逸、帕萨特来完成显然不合适，那么凌渡就成为了最佳选择。

所以，全新凌渡夸张造型的背后，其实暗含了主机厂多重的产品策略思考。

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全新思域

第十代思域的火爆程度，或许连东风本田自己都没料到。凭借运动犀利的造型、强劲的动力，以及巨大的改装基础，第十代思域完全点燃了运动轿车这个细分市场，也成为了该领域无可争议的头部车型。

当然，过于出众的产品力，也会给车企带来一些烦恼——下一代车型，究竟应该如何进化？

第11代思域在北美以上发布会的形式首次亮相，不难发现，新车的风格和现款车型大有不同，简单地讲，第11代思域的外形运动范儿少了，居家范儿浓了，而且线条整体比例更加趋近于传统三厢轿车，与现款雅阁等车型较为相似。

第11代思域内饰上的变化同样翻天覆地，从曝光的图片来看，新车采用了全新“T”字形中控台。同时，现款车型7英寸触控屏改为了9英寸悬浮式中控屏，并有无线CarPlay和Android Auto功能，而空调控制面板以及出风口位置也发生了调整。出风口采用了隐藏式蜂窝状网状出风口，并延伸至中控台两侧。北美版11代思域在动力方面，搭载了1.5T地球梦与2.0L自然吸气发动机。

第11代思域将于今年夏天率先在北美地区上市，而国内市场则要等到年底，不过相较于之前几代车型，引进的速度已经非常快了。至于为什么思域换代后风格要大变，我想可能是因为单纯追求速度已经比不过电动车了，索性不如向家用化进军，做一款走量的车型。

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第4代帝豪

上市12年来，帝豪家族一共收获了317万用户，它也因此成为了中国市场最主流的车型IP之一。

怎样进化才能符合未来消费者对于“国民家轿”的期待？是更具想象力和原创力的外形、更精致时尚的内饰、更能拿出来炫耀的科技、还是更加有诚意的性价比？在每日车讯看来，这四者缺一不可——一台真正有统治力的“国民家轿”，应该拥有全方位的优势。

首先在造型设计上，第4代帝豪“向上看齐”，采用了大量星瑞的设计元素。例如造型时尚的多边形格栅，内部辐条采用直瀑式造型，配合黑色的品牌LOGO和两侧造型犀利的大灯，使得整车给人一种科技、前卫的视觉感受。星瑞的大卖，印证了这一设计语言的成功性，如今吉利将其复制到帝豪上，也有望延续这一态势。

和外观一样，第4代帝豪同样遵循着星瑞的科技风准则，采用了天际贯穿科技中控，从数码科技产品中汲取灵感，横向延展的连贯一体式仪表台，新车采用了三辐式平底多功能方向盘，搭配12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏搭配悬浮式空调按键、前卫车控设计和贯穿式出风口设计，营造出无限延伸的强烈视觉空间感。

空间和动力方面，第4代帝豪倒是表现得中规中矩，新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，并搭载了型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW（114马力）。

目前来看，第4代帝豪针对中国消费者在意外形设计、内饰材质以及科技配置进行了全方位升级，这会吸引更多用户关注这款新车，至少从笔者的角度来看，其吸引力已非同价位合资车所能比拟。

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新款帕萨特

在2021粤港澳车展上，来自上汽大众的新款帕萨特首发亮相，可以发现，新车着眼于细节，进行了一系列针对性的进化。

其前脸依然沿用多辐条进气格栅设计，但为了增加精致感，还使用了大量的镀铬材质进行装饰。相比现款车型，新款大众帕萨特格栅下方镀铬装饰条和左右大灯相连。同时，该车还对大灯和前保险杠样式做了调整。车尾部分，新款大众帕萨特换装全新样式的尾灯，并采用贯穿式设计。

动力方面没有太大变化，新车提供1.4T和2.0T两款发动机。其中，2.0T发动机分为高低两种功率，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。

就整体观感而言，新款帕萨特变得更年轻时尚了，尤其是一系列流行元素的运用，让这台比较沉稳的轿车，增加了一些活泼的元素。在接下来的一段时间里，上汽大众将依靠改款的帕萨特继续征战B级车市场，和迈腾、雅阁、凯美瑞一决高下。

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影豹

影豹是广汽传祺最新推出的一台运动轿车，基于传祺GPMA平台打造，同样搭载1.5T发动机，竞争对手直指本田思域。据了解，该车将于7月份推向市场。

广汽传祺影豹未来将搭载全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为270N·m，发动机拥有锻造油轨、集成排气歧管、双流道增压器等等技术，其中双流道增压器在宝马的发动机上也有出现。

诸多技术累积让这台发动机拥有十分优秀的账面参数，最大扭矩比本田思域的1.5T地球梦发动机还要多出50N·m，最大功率也可以与其平起平坐，7速湿式双离合变速箱的帮助下，官方表示其百公里加速更是来到了6秒区间，超过了“神车”思域。

影豹不光是动力强劲，其外形内饰也相当“战斗”，长前悬短车尾的车身设计搭配溜背式造型的车顶，使新车极具运动气息。但它真的就是年轻人的“心头好”吗？我们拭目以待。

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第三代MG6 PRO

最近一段时间以来MG好像变得异常活跃，不仅新车频出，各种各样的营销活动也异常丰富。从去年上市的全新MG5，再到上海车展首秀的MG6 XPOWER以及颇为吸睛的Cyberster概念车，还有MG6家族的新成员，这台名叫MG6 PRO的新车。

第三代MG6 PRO的前脸采用竖向元素矩阵式进气格栅，周围使用熏黑处理整体造型十分抢眼。光流感LED日间行车灯配合快速下压的引擎盖，营造强烈的前冲姿态。其雾灯区域导风唇与前唇形成了一个整体，大幅提升第三代MG6 PRO的辨识度。

第三代MG6 PRO的车厢内部也呈现出极强运动风格，大面积黑色搭配黄色颇为时尚。平底方向盘辅以缝线修饰，氛围营造到位。同时，第三代MG6 PRO运用较为平直线条将中控台分割出不同区域，中控区域配备10.1英寸无框悬浮大屏，其电子挡杆下方采用镂空设计。此外，座椅采用一体式设计，头枕上MG标识格外显眼。

至于大家关心的动力部分，第三代MG6 PRO将搭载2.0 MEGA Tech全新一代动力组合，配备1.5T高功率发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩为285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。其变速箱传动效率为97%，并配有三腔独立润滑技术，在动力这块依然不容小觑。