东风悦达起亚于2021成都国际车展开幕当天发布了第四代嘉华的预售价格：28.89万元—33.99万元，新车同步开启预售。从第一代车型开始，嘉华一直在MPV的口碑都相当不错，二十多年来累计销量已经突破200万辆。所以第四代嘉华在上市之前就备受关注。

不过呢，第四代嘉华来的这个时间节点也是相当尴尬，恰遇赛那国产，也正好是同一天，广汽丰田同步亮相了基于TNGA架构打造赛那车型，那么，在强敌面前，第四代嘉华到底有几成胜算呢？

  

从整体外观设计来看，第四代嘉华堪称是颠覆性的，看似MPV的设计架构又巧妙地通过高亮C柱让车身有了隔段的视觉效果，从侧面看过去既能说是一台MPV，也可以说是一台全尺寸SUV。确实非常好看，也足够有气势，但我个人觉得嘉华的尾部处理过于方正了一些，看着会有一丝呆板，不过想到第四代嘉华通常初入的场所以及用车环境来说，也就能理解了。

  

在空间方面，第四代嘉华的表现相当出色，长宽高分别达到了5155/1995/1795mm，轴距更是达到了3090mm，但是新车采用了2+2+3的常规布局，如果可以选装6座版本，那么嘉华的整体乘坐体验会更上一层楼，当然，不管怎么说，第二排座椅中间贯穿式的通道都可以给第三排带来更多腿部空间，坐过的人懂得都懂。

  

有个小细节值得一提。电动侧门在这个级别的MPV很常见，但是单独设计电动门按钮的却着实不多，以GL8为代表的车型通常是驾驶员侧操作，或者乘客通过抠门把手操作，不优雅不说也容易避免司机提醒如何操作的尴尬，但第四代嘉华单独设置了一个电动侧门开关按钮，会让乘客的体验好上很多。

虽然是一台MPV车型，但第四代嘉华在为驾驶员打造智能化方面还是花了一些心思的，包括旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、SEA安全下车辅助等等，至于L2本身就有那些驾驶辅助自然就不用提的，该有的都有。

  

至于动力方面，本次预售过程中官方没有过多的提及，目前比较准确的消息是采用2.0T发动机，最大功率233匹马力，与之匹配一台8AT变速箱，动力横向对比GL8以及2.5L双擎赛那并没有太多优势，但这个级别重要的是看一个调教，这个未来我们拿到试驾车后，再向大家出一个详细的视频来展示第四代嘉华底盘以及驾乘上的细节。