“94.88万，换作是我，我更愿意买一台S，逼格高、气场强、还更舒适”，年入不惑之年的同事老杨，看到眼前这台AMG E 53如是说道。

然而，在开车兜了一圈之后，老杨改变了自己的说法：“如果我年轻20岁，还足够有钱，那肯定会选它。”

尽管附加了不少条件，但在自己切身体验之后，同事的态度还是发生了微妙的变化。是的，这是一台开过之后，才会理解它价值所在的车。

动力豪横，如猛虎下山

我们试驾的这台车，全称叫做全新AMG E 53 4MATIC+轿车，光看名字前缀中的AMG就知道，绝对是个狠角色。

官方资料显示，这台AMG E 53 4MATIC+轿车搭载了3.0T直列六缸发动机搭配48V电动机，其汽油发动机最大功率为435马力，电动机最大功率为21马力。扭矩输出方面，汽油发动机最大扭矩输出为520N·m，电动机峰值扭矩为249N·m。在AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱的配合下，它的0-100km/h加速时间为4.5秒，而最高时速均则能达到250km/h。

此外，AMG E 53 4MATIC+还标配了AMG高性能全时四驱系统增强版（4MATIC+），可在前后轴之间提供可充分变化的扭矩分配。而AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架带有更具运动感的减振器设置和连续可调减振系统ADS+，使其兼具良好的驾驶动态和乘坐舒适性。

众所周知，AMG的每一台发动机上都有一张工程师的签名牌，但是这台M256直列6缸的3.0T发动机上并没有该铭牌，然而，这并不意味着它不够纯正，不够狠。

只有当你启动引擎、转动方向盘、轻踩油门的那一刻才知道：这就是AMG！

AMG E 53的动力有多强，其实不用过多介绍，4.5秒的百公里加速，虽然离真正的超跑还有一小段距离，但绝对能够秒杀掉市面上99%的车型，开着这样一台车出街，你完全不用担心动力够不够，哪怕油门只踩一半，动力也如同猛虎下山。

一台真正的AMG，就应该随时做好“战斗准备”，这台E 53自然也不例外。虽然配备了包括Eco、Comfort、Sport、Sport+和individual在内的五种驾驶模式，但哪怕是Comfort模式，其油门的响应也是毫秒级的，只要你的脚尖有一丝轻微的动作，都会被转化到四个车轮上。

至于Sport和Sport+模式，我建议慎用，市区开太紧绷了，高速又容易超速上瘾……

不仅是动力，这台AMG E 53的整个驾控感受，也是偏向于赛车的。它拥有AMG RIDE CONTROL跑车版空气悬架，能根据不同的驾驶模式调节软硬程度和悬架高度，还能根据路况调节每根减振桶的软硬来提供最平稳的驾驶感受，在运动+模式下把车身降到最低，降低重心提升操控表现。

当然，无论你怎么调，坐在这台AMG E 53上总归是偏硬的，座椅、和轮胎的超低扁平比，也不允许它太舒适，谁让它是一台AMG呢？

值得一提的是，AMG E 53还有AMG Performance 4MATIC+的四驱系统，这套四驱系统可以在后驱和四驱之间进行实时动力调节。它带来的不仅仅是速度上的提升，更重要的是安全感，即便你开得再快，抓地力也丝毫未减。对于普通玩家来说，能够给到一定的驾控乐趣，也能保证安全；而对于资深玩家来说，你可以把它设定为后驱，满满的驾驶乐趣就来了。

还有一点，这台AMG E 53还配备了排气阀门，虽然不开的时候猛踩油门也会有浑厚的声浪和回火声，但将按钮点亮之后，我们常说的“放炮”声音会更响、更密集，也更能吸引路人注意……

崇尚低调，细节显露声色

老实说，虽然是如假包换的AMG，但这台AMG E53，有点过于低调了——除了车身上少量的AMG铭牌外，唯二能看出它与普通标轴E级不同的地方是：轮毂和双边共四出的排气（扩散器）。

或许真正的强大，从来不露声色，在外形上，能看出AMG E53真实身份的地方不多，但走进车内，你就能迅速发现它与普通E级的大不相同。

AMG E 53的内饰以黑色为主调，座椅的缝线，仪表盘边缘，车门扶手等一些细节都增加了红色的元素，这样的搭配让车内的内饰看起来就使人肾上腺素飙升。中控大屏搭配上了12.3英寸的高清显示屏，这也就是典型的奔驰新款车辆的内饰风格，而且这套显示系统还可以分为三种不同的行车风格，“经典”、“运动”和“前卫”。

AMG一如既往地在E 53车身里用上了高性能座椅，方向盘上银色的铝制换挡拨片和仪表盘中的格子旗背景也是AMG的高性能车的代表之作。在前排扶手台上，它还运用了碳纤维的装饰面板，整车的氛围让人心潮澎湃。

可以这样说，只要你坐进车内，就想马上启动这台AMG，把它开上辽阔的马路……

S的价格，买台西装暴徒

就像我的同事老杨一样，或许在你看来，94.88万的价格买台S级轿车绝对够“香”，但如果你真的这样想，你绝对就不是AMG E 53的潜在客户。

本质上，这仍然是一台AMG，虽然没有工程师签名，虽然不是顶级的63系列，但它的性能绝对配得上AMG的名号。

所以，归根结底，这台车是给那些低调的驾驶极客们准备的。

当然，如果你足够多金，又不想拘泥于S的庄严和传统，这台车倒是挺合适的。尤其是那些功成名就，但已步入中年的人，AMG E 53，或许能让你找回20岁的感觉。