在我们此前对长城炮乘用皮卡的体验中，它在多拉快跑层面所表现出全场景性曾令人感到吃惊，而长城炮在5月销量一举超过万辆的市场表现也说明，消费终端对于这类满足一车多用需求的车型有着愈发强烈的欢迎心态。

在这样的前提下，长城炮越野皮卡的到来，显然是一款实现「让皮卡流行起来」的催化剂级产品，无论是对于想要接触和体验越野乐趣的新手驾驶者，还是浸泡改装和越野圈子多年的老炮，在已有的产品力基础上，越野炮都拥有再度让他们眼前一亮的魅力。

尽管相较于商用版和乘用版，长城炮越野皮卡在字面意义上所针对的受众面要相对收窄一些，但不可否认的是，越野皮卡所表现出性能范儿和高端感，对于整个车系的气质和形象加成却是巨大的。

  

  

且不说它在外形表达上更为极致，有一种「原厂即改装」的味道，同时对于越来越注重通过汽车来表达自身个性的中国消费者而言，越野炮在能做的范畴内都做到了极致，算是当下一个颇具份量的理想型，全车在色调上使用了经典的红黑搭配，中网采用了熏黑设计，整个车头显得十分魁梧和富有力量感。

只论外部视觉上的体量感的话，皮卡车型相较于SUV和轿车有着天然的优势，长城炮越野皮卡超过5米4的车身长度和3米2的轴距已经进入了豪华品牌D级车尺寸水准，并且它在车身侧面配备了涉水喉，最大涉水深度可达到700mm，官方还提供了集沙杯的选装，去实践“快走沙慢走水”的越野真理都不成问题，再加上向外突出的黑色轮眉搭配百路驰KO2全地形轮胎，其车身侧面的野味非常足。

  

  

  

尾部因为以皮卡车型的功能性为主，设计上则要相对稳健些，值得一提的是在进出货厢的时候，越野炮的尾门提供了一个可承重150kg以上的脚踏板，实际使用起来相当方便，而如果想要更体面地装载货物或行李，车主还可以选装雨棚，加装费用为7000元。

  

  

  

长城炮越野皮卡的内饰部分和外观一样保持了运动氛围浓厚的红黑搭配，同时不失精致和体面的感觉，越野炮和乘用炮在内饰部分有所区别的地方是，副驾驶位前方位置从仿木纹饰板换成了软性的材质覆盖，此外中央扶手、座椅椅背上的「Luxury」字样也替换成了「Offroad」字样，在细节上进一步烘托了整车的气质。

  

  

  

既然是越野版，长城炮越野皮卡在涉及到「越野」的基础配置和数据方面都相当漂亮，除了前面提到的涉水喉以外，越野皮卡还装备了三把锁、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等越野配置，同时车辆的接近角为30°、离去角26°，最小离地间隙为228mm。

  

  

有了这些配置，其实单从越野体验层面来说，长城炮越野皮卡和路虎、Jeep这类Offroad能力名声在外的品牌产品相比也不落下风，驾驶它行驶在郊外常规的非铺装路面或者轻度越野路面上时会十分有底气，这套四驱系统会自动根据轮胎抓地力来分配前后轴的动力输出，碰到交叉轴这类常见越野难题时还可以选择使用低速四驱（4L）模式通过系统将扭矩放大2.48倍，以获得更充分的轮胎抓地力。

  

驾驶炮对付长陡坡等路况同样不在话下，在4L模式下可以启用蠕行模式，系统自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速匀速行驶，并通过对扭矩的平缓控制以保证舒适性，驾驶者可通过巡航速度控制开关来调节车速，调节范围是5-12km/h。

除此以外，新车还配备了这个价位难以想象的坦克掉头功能，这个功能主要用于减小车辆转弯半径，如果再配合车身四周所分布的四个百万级高清摄像头，能够帮助驾驶者看清车辆周围的路况，方便车辆在野外一些狭小的空间内及时脱困。

  

当然，如果对自己的越野技术有充分自信，按住ESP关闭按钮即可关闭大部分电控系统，进入越野专家模式，这个状态下的车辆仅保留了ABS刹车防抱死功能，进一步让极限越野不再受电子系统的限制。

  

  

在越野性能之外，长城炮越野皮卡并没有丢掉日常通勤的舒适性，它在动力部分使用的还是那套2.0T发动机+8AT变速箱的组合，发动机的最大功率和峰值扭矩分别为140kW和360N·m，从铺装路面的驾驶感受来说，炮的动力的初段发放不会特别敏感，但逐渐起速之后会感受到车辆拥有充足的动力储备，属于中后段发力型选手。

而且和乘用皮卡一样，越野炮的制动踏板脚感也是偏软的类型，日常驾驶性很贴近一台中大型SUV的感觉，不过因为采用了全地形轮胎的原因，越野炮在铺装路面超过80kph速度后的车内静谧性上要稍弱于乘用版。

  

此次试驾的顶配车款还配备了对驾驶感受影响明显的K-MAN氮气减震，在越野路段车身发生剧烈颠簸的时候，这套减震对连续起伏的砂石道路的冲击过滤和化解都很出色，而回到平整路面上又能带来不错的的行车质感，以70kph以上的速度切弯，车身也不会出现多余的摇摆动作，整个车辆的侧向支撑能为驾驶者建立起充足的操控信心。

  

小结：

通过初步体验，长城炮越野皮卡的可玩性和脱困能力不需要再去过多强调，同时它在日常使用方面也兼顾到了乘坐舒适性和配置的全面性，加之新车的售价区间设定在16.98万-19.98万元，和同配置水准的越野皮卡或者硬派SUV相比，顶配不到20万元的长城炮在性价比方面无疑优势明显，特别是相较于选择商用版和乘用版而言，越野版是更加全能的选择，毕竟在某些时候，车辆通过硬件配置的提升而多出的场景适应性，都意味着生活边界的大幅拓展和更多的用车乐趣。

撰文｜Ozzy

图片｜买车问问

编辑｜白术

审校｜兰青青