在国货当自强的时代背景下，自主品牌汽车也纷纷崛起。历经二十多年坚持不懈的努力，国产汽车逐渐摆脱了低廉、low等刻板印象，有的甚至令人眼前一亮，在外型以及性能上表现惊艳，圈了不少粉儿。

“后浪”潍柴U70，就是中型SUV的典型代表，被业界看好，也被消费者寄予厚望。

作为潍柴汽车的匠心之作，潍柴U70运用了全球的优势资源与先进技术，致力于为用户提供越级享受。如果说远超同级的尺寸、超出预想的精良内饰、令人惊喜的黑科技、低于同级的价格、主动关怀的优质服务等等综合表现，不断累积着品牌好感度，那37天环驾中国3万5千公里的壮举，则让潍柴汽车的美誉度瞬间提升了一个level。

日夜行驶37天，每天行驶里程超过1000公里，潍柴U70车队从发达的沿海城市到荒无人烟的无人区，从一马平川的平原到5380m的高海拔，从接近40度的戈壁沙漠到零下30多度的极寒之境，历经了各种考验，完成了极限测试，展现出硬核实力，让人对自主品牌的造车水准刮目相看。

在整个测试过程中，除了潍柴U70，还有德系合资品牌的车也一同参与。在高海拔、低气温、地形复杂的西藏地区行驶时，潍柴U70的底盘表现和操控性能都可圈可点，甚至比合资品牌还略胜一筹。

这是得益于潍柴汽车对底盘调校的扎实功力。潍柴U70配备前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式整体悬架，整体的稳定性和支撑性都非常出色； 经日本资深底盘团队调校后，使得U70对细碎振动过滤比较彻底，即使遇到路况很差的坑洼路面，也能最大程度的抑制震动。所以就算是遇到怒江72拐这样的复杂地形，也能提供优越的驾驶体验，同时保障驾驶者的生命安全。

众所周知，西藏的高海拔不仅会让人缺氧，对于车来说也会造成动力下降。潍柴U70能够无惧高寒，挺进藏区，得益于搭载1.5T IVVT高效发动机及成熟的6AT变速箱。这样的组合堪称黄金搭档，即便是海拔5380m的红土达坂，也保障了整车充沛的动力、稳定的性能。

就算做好了万全准备，但是路上总有意外。在往塔什库尔干行驶途中，沙石四起，拳头大的石头直接砸中了车辆机盖和玻璃；还有可可西里无人区穿越时无法定位失去信号，车队工程师们也有过惊慌，但是更多的时候，他们底气十足，因为他们坚信，从研发、制造、质量到供应链管理体系，潍柴U70传承了潍柴品牌的核心基因，历经了层层严格把关，从而保证产品的可靠。哪怕是看起来不可能的挑战，他们也有勇气出征。

潍柴的出色表现，也充分说明了潍柴汽车借助全球协同研发平台的科学有效性，这种研发体系确保了潍柴汽车的技术水平始终紧跟世界前沿，成就了U70卓越的整车性能。

3万5千公里的征程结束了，潍柴汽车努力的路却没有终点。未来还将持续对标世界一流汽车企业，匠心打造精品，用实力向世人证明，自主品牌超出想象！

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