去车展的小伙伴不一定有买车的需求，或者干脆连驾照都没能顺利拿到手，但是却依然无法阻挡他们到车展去的热情。究其原因，他们更愿意到车展上去——看热闹。对，这种看热闹可不是光看着销售人员在推销自家的产品，更不是看各大精彩纷呈的上市发布会。对于他们来说，这些都算不上热闹。

自家产品打群架

这个问题已经越来越严重了，之前只是BBA的产品有此意图，毕竟作为中国一线汽车产品定位，无论是入门级别还是中高端旗舰产品，那都是满满的既视感。主要你是真想买车的小伙伴，保证走不出去展位就会选到心仪的产品。

这一次的北京车展更是如此，因为时间的更换，所以更多车辆迫不及待的来到了现场。奔驰展位上，奔驰C级是当家花旦没啥说的，全新E级选择此时上市也是对标了宝马5系，一直备受诟病的奔驰S级也在车展亮相，从现场的热度看来，根本没有不喜欢这一说。剩下的GLC、GLE以及GLS系数到位，包括高端版本的迈巴赫，只要你有钱，就没有你选不到的车。

来吧，宝马，一般来说宝马和奔驰的竞品上市都会有时间差，但是2020年的特殊，所以宝马5系也选择和奔驰E级同天上市。据说这款车定位在“小7系”上，车长就超过了5.1米，加大了的“双肾”进气格栅，可是没有了“天使眼”的宝马5系还是不是你喜欢的产品不好说。剩下的M3、M4、M5以及6GT也来到了现场。这根本不是和其他车企比拼，而是跟自己“厮杀”。

四座卖得比六座还贵

一般来说，汽车的尺寸越大，座位越多，价格就会越贵。但是在中国的这款新势力造车的心中，可不是这么定义的。高合汽车，首次提出单纯的智能汽车，将成为城市中的一座孤岛，如果真想成为高级别的智能高端铺设，则需要在车、城、路三方的基础之上，打造出汽车圈的未来。

是的，提出的观点非常好，可是这车定价是不是有点问题？4座的高合产品定价80万人民币，但是6座的则成为了68万的代名词。这到底是怎么回事儿呢？看过了真车你就知道答案了。四座的产品跟保时捷帕纳梅拉更加相像，而六座的产品后面两个座位的使用感却并不太高。

靳东站场只为红旗飘飘

往届的车展中明星们纷纷到场，为自己代言的产品站台。但是这一次的北京车展上，只看到了“老干部”靳东来到红旗的展位。还是漂亮的小哥哥，还是帅气大红旗，还有融合起来的仪式感，就是这么帅。

鬼扯：车展最有意思的其实就是看热闹，车在哪儿都能看到，但是好玩的事儿可真不一定。来吧，看看好玩的车展吧。