"永远年轻，永远热泪盈眶；有一种爱，可以高光，也可以深藏，"来自于谦大爷代言雷克萨斯的一个短视频中的两句暖心话语。

虽然我知道这是一个充满雷克萨斯营销广告的微博短视频，但是我还是没有犹豫就打开了，毕竟于谦和雷克萨斯这两个关键字眼都击中了我。剧中，于谦开着一辆RX 450hL，以玩音乐为背景，诠释了"摇滚协会副会长"的人生轨迹，这波广告我也会给满分。

  

对丰田的很多营销操作，我一直是很服气的，当然，最成功的的应该就是，业界少有的排队提车还敢加价的。

日前，丰田汽车正式发布了其4月份的全球终端市场销量情况，根据官方统计数据显示，上个月销售新车达42.3万辆（包括所有子品牌），和去年同期相比减少了46.3%，而今年前四个月的累计总销量则为248.8万辆，同样出现了同比下滑的趋势，至19.8%。

  

单纯从以上数据来看，坦白说，四月份的丰田汽车几近腰折，着实差点"闪着老腰"。包括不同汽车市场和不同品牌均出现下滑趋势，但这都是意料之中的事情，毕竟4月份的汽车市场，似乎只有中国市场迎来上扬趋势，由于疫情的大范围影响，海外汽车市场走上了我们的老路。

  

具体来看，亚洲市场、北美市场等均出现不同程度的滑坡，其中北美交付新车9.4万辆，同比减少56.4%，而亚洲市场是占比最大的一个市场，上个月17.8万辆的销量成绩，占到了总销量的42%左右。即使是日本本土品牌也出现了暂时性的下滑，4月份售出9.8万辆新车，同比减少了20.1%。

  

那么，我们反观中国市场，一汽丰田和广汽丰田却出现了艳阳天，分别实现了不同程度的增长表现，基于TNGA全球架构下的多款车型，例如卡罗拉、雷凌、凯美瑞、RAV4荣放等等，销量成绩都没得说。尤其是4月底刚刚上市的全新威兰达，仅仅一个星期的时间，就售出4289辆，可见其爆款潜力多大。

  

除此之外，作为丰田最得力的高端子品牌——雷克萨斯，也公布了最新成绩单，数据显示，今年4月份全球市场共计销售新车达4.2万辆，同比下降了35.6%，而1-4月份累计销售新车18.3万辆。

  

其中，比较受宠的中国市场贡献出了23150辆的成绩，不仅摆脱了下滑的态势，更是实现了6%的增长，这就足以见得中国消费者对于雷克萨斯的偏爱了。但这样的成绩对于雷克萨斯来说还不够，其官方表示，由于旗下车型更新换代频率过慢，已经在北美市场的销量逐渐失去了市场竞争力。

  

写在最后：丰田官方已经表示，从3月份关闭工厂开始，一直到未来的6月份，每个月都有不同程度的减产，这也就一定程度上抑制了销量上涨。不过，丰田销量下滑这都是一时的，毕竟是市值第一的汽车品牌。