在今年1月，湃客为大家简要点评了2020年国内新能源市场的销量情况；新能源车累计销量达到110.9万辆，同比增长9.8%。总体来看，国内新能源领域正处于稳步抬升、百花齐放的态势。而近日，2020年美国电动汽车市场的销量也正式出炉。根据数据来看，截止2020年底，美国市场纯电动车型的注册数量达到了252,548辆，同比增长了11.1%；在此之中，其纯电动车型的市场份额更是增加到了1.8%。

1.特斯拉Model 3不仅在国内备受欢迎，而且在美国本土市场的表现也相当喜人，其以95,135辆的市场表现夺得美国市场电动车销冠。

2.在TOP10榜单中，特斯拉旗下的车型便占据了4席；Model 3与排名第2的Model Y的销量之和已突破16.6万辆，占据美国电动汽车市场60%以上的份额。而排名第3的车型则与前2名车型存在明显的销量差距。

3.在销量TOP10中，日系车型仅占据1席，而定位略显高端的保时捷Taycan则收获了接近4千辆的市场表现。

2020年，特斯拉Model 3的美国全年销量为95,135辆，表现相当喜人。作为特斯拉品牌目前最为亲民的车型，Model 3凭借着简洁的设计、出色的软硬件支持、智能化的驾乘体验等，受到全球消费者的热捧。而在经历国产化之后，其在价格方面的准入门槛也大大下探；这对于想要体验智能化出行方式，且需要“绿牌”的国内消费者来说，极具诱惑力。而伴随着国产化进程的不断加剧，国产Model 3或将在价格方面给我们带来持续的惊喜。

在美国，特斯拉Model Y的全年销量为71,344辆。而在今年的1月1日，其国产版车型也于国内正式上市；新车售价为33.99万元与36.99万元，对应的车型分别为长续航版以及Performance高性能版。从内外设计上来看，新车就像是加高、加大版的Model 3。但经过实际体验后便发现，其不仅看起来更具气势感，内部空间也相比Model 3要实实在在大了不少。根据Model 3在国内的表现来看，Model Y的热销似乎也已经是板上钉钉的事情。目前，新车均搭载三元锂电池组，后期若是如Model 3一般提供磷酸铁锂版车型的话，起售价或将降至30万元之内。

2020年，雪佛兰Bolt EV在美累计售出19,664辆新车。作为一款畅销的纯电动小型车，雪佛兰Bolt EV自2017年推出以来，全球销量便已突破10万辆。而在北美地区，其更是收获了较高的满意度与忠诚度评级。虽定位不同，但与宏光MINIEV相似的是，其售价亲民、车身灵活且质量可靠。而在前些时日，雪佛兰也正式发布了全新的Bolt EV，并且推出了衍生车型——Bolt EUV。两款新车的内外设计都较具年轻时尚感，而颇具跨界气息的Bolt EUV则可看作是国内别克微蓝7的姊妹车型。

2020年，特斯拉Model X在美累计售出19,652辆新车。作为特斯拉旗下目前定位最高的SUV车型，Model X的起售价达到了77.29万元。近日，新款Model X正式发布；新车除了在外观方面保留了吸睛的鹰翼门之外，内饰设计也更加趋向于简约。而在此之中，新车造型科幻的“方形”方向盘则引发了消费者的广泛讨论。与此同时，新车还推出了Plaid版车型供选择，547km的续航能力（预估）、2.6s的破百成绩以及1020马力的峰值功率等，都赋予其强悍的性能表现。

2020年，特斯拉Model S在美累计售出14,430辆新车。相比于大热的Model 3与Model Y，Model S近些年来在国内的销量表现逐渐趋于平缓；究其原因，其除了定价稍高外，更新换代也略显“迟缓”。而近日，其与Model X一同完成了更新。新车不仅外观设计更显简洁，而且还换装了新款Model X的同款内饰。此外，其同样提供Plaid版车型可选，续航里程可达到628km（预估）、最高车速为322km/h、峰值功率为1020马力，零百加速时间也仅需2.1s。

2020年，日产Leaf在美累计售出8,972辆新车。作为日产旗下知名度相当高的一款纯电动车，Leaf聆风在2010年便已推出，并且已经经历了2代的更迭。而得益于靠谱的三电技术，其做到了“9年零自燃事故”，在安全性与品质感方面都有着不俗的表现。可在动力方面，其目前仅提供2种电池容量的动力版本，续航里程分别为270km与385km；相比起众多续航里程普遍在400km以上的车型，其并无太大优势可言。

2020年，奥迪e-tron在美累计售出7,089辆新车。作为奥迪的首款纯电动SUV，奥迪e-tron基于MLB evo平台打造而来。在内外设计层面，e-tron保留了众多奥迪品牌燃油车型上的家族化特征。与此同时，预计在今年3月份内，国产版的e-tron也即将迎来上市。此外，奥迪也将为我们带来拥有进口身份的轿跑版e-tron Sportback车型。而前些时日发布的奥迪e-tron GT，以及未来奥迪Q4 e-tron等车型的到来，也将进一步壮大奥迪e-tron家族。

在2020年，保时捷Taycan于美国市场共计售出3,943辆新车。作为保时捷踏入纯电动领域的“试水之作”，Taycan在延续保时捷赛车传统的同时，融入了大量的科技性元素与未来造车理念。并且以其不足90万元的起售价而言，Taycan也仅略贵于走量的Macan与718这类车型。而根据保时捷的规划来看，自Taycan开始，在未来5年内，品牌将完成旗下30%-40%车型的电动化。如若你真的不差钱，并且对于保时捷品牌有信仰、想要体验最前沿的技术，Taycan确实会是不错的选择。

2020年，现代KONA Electric在美累计售出2,964辆新车。作为现代旗下的一款纯电动小型SUV，KONA新能源可对应国内的北京现代昂希诺纯电动。虽然该车在国内销量惨淡，但是KONA新能源的电气化系统曾获得过2019沃德十佳发动机称号，品质方面有所保证。与此同时，国内的昂希诺纯电动还拥有同级别出众的500km工信部纯电续航能力。但因为其燃油版车型在国内的遇冷，以及相对较高的售价，整车产品竞争力略显薄弱。

2020年，起亚Niro EV在美累计售出2,807辆新车。在前些年，起亚曾将其混动版车型引入到国内，并命名为极睿。但是由于市场反响平淡、产品序列调整等原因，起亚选择了在国内停售极睿。可就产品本身而言，其纯电版车型可看作是现代KONA Electric的“同门”兄弟；并且其除了空间表现更为出色外（定位于纯电动紧凑型SUV），售价方面也显得较具诚意。

众所周知，2020年的全球车市过得都不太容易；反映在美国市场，其电动汽车市场的表现却相比于2019年有着不小的提升。如此而言，美国人民对于新能源车的接受度以及包容度正在稳步提升之中。而就产品而言，美国的自主品牌特斯拉则拥有着相当强的市场活力。对此，各类传统车企以及造车新势力也将在未来面临着更大的压力。