随着互联网的高速发展，人们对出行的观念和习惯也在发生改变，汽车已不再是单纯的交通工具，它被赋予了更多新的意义。尤其对于年轻消费者来说，他们更希望自己的座驾能够彰显他们不凡的生活品味、与众不同的审美以及特立独行的态度。

作为一名汽车编辑，阅车无数的李杰对汽车也有着自己独特的见解，最近刚升职加薪的他打算买一辆车作为礼物奖励自己。在权衡了价格、动力、配置等各方面因素后，最终他将购车范围锁定在了轩逸和逸动PLUS这两款车之间。一个是合资标杆产品，一个是连续12个月位居中国品牌轿车终端销量第一的国货之光，两者都是有口皆碑的产品，但李杰对国产车的质量始终心存疑虑，不过在仔细试驾对比了两款车后，逸动PLUS彻底改观了他的想法。

外观对比：轩逸常规保守，逸动PLUS时尚动感更具型格

在李杰看来，轩逸这种中规中矩的外观设计正是如今国内A级家轿市场的真实写照，平平无奇，像白水一样索然无味，完全毫无调性可言。

逸动PLUS则是截然相反的画风，它更张扬、更激进，整车散发出前所未见的锋芒与年轻人张扬、果敢的个性不谋而合。它的前脸采用了网格状进气格栅，搭配造型锐利的前LED大灯，张力十足，使得前脸颇具辨识度。而凌厉、流畅的侧身腰线贯穿至车尾，动感之姿跃然而起，令人过目难忘。低趴的尾部造型，在视觉上更加宽厚有劲，力量感呼之欲出。“第一次见到逸动PLUS时，我就确认，它就是我想要的车”谈到逸动PLUS时，李杰的喜爱之情溢于言表。

动力对比：轩逸偏向家用，逸动PLUS更富驾驶乐趣

如果说逸动PLUS的颜值只是吸引到了李杰的注意力，那么让他深深折服的一定是这款车与生俱来的运动基因。逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大功率可达118kW，最大峰值扭矩为260N·m，1500转即可到达峰值扭矩，动力储备非常充足，不管轻踩油门还是深踩油门，都能带来极强的动力反馈，推背感说来就来。

反观轩逸，搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW，最大扭矩为159N·m，数据表现上明显不如逸动PLUS。用李杰的话来说就是，轩逸太过温顺的“性格”更像是一辆买菜车，始终无法带来那种淋漓尽致的驾驶乐趣。

智能配置对比：轩逸配置单一化，逸动PLUS更丰富多元

自主品牌在汽车智能化领域一直走在行业的前端，逸动PLUS就是典型的代表，无论是搭载的智能配置数量还是使用体验感，它都是史无前例的。

拿中控屏来说，轩逸提供的只是8英寸高清电容触控屏，而逸动PLUS的一体式双10.25英寸大屏比轩逸大出了近3英寸，带来的视觉冲击力更震撼，科技氛围感也更强。在智能互联方面，轩逸也只是提供了音乐播放、地图导航、空调控制、远程控制车门锁、发动机等常见功能，而这些对李杰来说早已司空见惯。

逸动PLUS在实现以上功能的基础上，还搭载了手机蓝牙钥匙，通过手机就能实现车辆的解闭锁、开启后备箱等操作，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，便利至极。用一部手机就能操作控制一台车，这也更贴合李杰机不离手的生活习惯。此外，街机游戏模式、火山车娱等功能也为出行带来了更多乐趣，此时的逸动PLUS更像是一个移动的娱乐空间。

值得一提的是，逸动PLUS在智能安全方面也给足了诚意，它搭载的540°高清全景影像可以说是含金量十足。具体来说，就是集成了360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，可以实时监测车辆四周情况，扫清一切盲区。不管是坑洼障碍还是狭小巷道等各种复杂路况，都能游刃有余地行走，让安全尽在掌控，带来加倍的守护。

此外，定速巡航、ACC S&G停走式自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、安全车距提醒、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等多项系统，也都是日常行车中使用频率极高的功能。相比之下，轩逸搭载的HAS上坡起步辅助、BA刹车辅助、ABS制动防抱死、TPMS胎压监测系统等功能就显得相当寒酸了，逸动PLUS在智能安全方面的表现同样领先对手。

在经过一番综合考量之后，李杰选择了逸动PLUS这款车型，理由很简单，年轻潮流的外观、强劲的动力以及丰富的智能配置更能打动他，平平无奇的轩逸始终少了一些吸引力。不仅如此，相较于轩逸9.98万-14.3万元的售价区间，逸动PLUS7.29-10.39万元的售价区间显然更亲民！