用性能征服赛场 风行T5 EVO以硬核实力问鼎三门峡

首站“开门红” 风行T5 EVO力压全场斩获“明星车型”荣誉

CCPC大赛烽烟四起！风行T5 EVO首战告捷称霸全场

      7月21日，2021赛季中国量产车性能大赛（CCPC）的首站比赛在河南省三门峡市正式完赛。在三门峡独特的地理环境与复杂多样的赛道情况中，风行T5 EVO以车轮丈量极限的边界，与对手同台竞技并追逐“速度与激情”，将CCPC大赛首站打造成极具特色的汽车盛宴。第一阶段比赛中，风行T5 EVO力压全场车型，以出众的实力征服三门峡站，尽情享受驰骋赛道的乐趣并斩获紧凑级SUV组“明星车型”头衔，赢得首站“开门红”！  

静态评测，高颜值圈粉无数

比赛首日，风行T5 EVO在三门峡万达广场的静态评价吸引了数量庞大的消费者踊跃参与，百名公众评审按照权威标准对参赛车型的外观、内饰、空间等进行全面评价，风行T5 EVO以高颜值圈粉无数。

作为潮牌SUV开创者，风行T5 EVO采用全新锋动力学设计语言，以超前设计风格吸引现场“泛90后”的热烈关注。腾狮式凌厉腰线营造层次鲜明的雕塑之美，王者蓄势车尾设计令整车跑态十足，前脸采用猛兽仿生式设计，匹配獠牙式前格栅、LED狩猎眼大灯、俯冲式尾翼以及雷霆声浪4排气，造就出凛凛威风与气场十足的运动风格，让现场观众时刻感悟风行T5 EVO的潮酷魅力。

在空间方面，风行T5 EVO凭借2715mm的越级轴距塑造出了优秀的纵向空间，即使是185cm身高的Z时代“大长腿”也可以在车内尽情舒展，很多体验者更是感叹车内37处智慧储物空间以及全平后排中央通道的设计，风行T5 EVO在静态评测方面获得全场高分。不仅如此，风行T5 EVO的豪华内饰和沉浸式头等舱座椅更引起众多评审的一致好评，他们争先上车感受含通风/按摩/加热功能的8向调节电动座椅，而诸如副驾老板按键、带冷藏/加热功能的扶手箱等，更进一步彰显出风行T5 EVO“以人为尊”的理念。

性能亮眼，轻松征服重重考验

众所周知，一款SUV车型的综合性能决定了车主的出行半径，而本次CCPC大赛正是从消费者实际用车角度考虑，让同行人员进行了更为综合的路况体验。自7月18日起，车队便踏上了“三门峡-壶口-延安-靖边波浪谷-毛素乌沙漠”极具挑战性的赛段，他们在赛场上的多科目中尽情驰骋，畅享驾驶乐趣的同时更在综合路况中零距离体验汽车性能。

行驶在高速路上，体验者除了感受到了沉浸式头等舱座椅带来的舒适感，更在沿途中对Future Link4.0智联系统和全速域L2+级智能ADAS系统进行了测试。实际体验中，影音娱乐信息全部汇聚于指尖，轻动手指即可尽享乐趣；打开ACC自适应巡航功能，可有效缓解高速行驶的右脚疲劳，而并线辅助系统更帮助体验者在并线过程中掌握最佳时机，全方位的主动安全系统让体验者一路安全行驶，在南泥湾唱红歌、在炮兵学院追寻红色印迹、在杨家岭回忆红色历史。

当风行T5 EVO缓缓驶入蜿蜒起伏的波浪谷，穿越一眼望不到头的毛乌素沙漠，处处都是独具特色的别致景观。凭借澎湃的动力输出和灵活的操控性能，风行T5 EVO不仅在实际路况中“通关”严苛试炼，更在场地低速科目中轻松完成“稳如泰山、移动投篮、华容道”等多种难度极大的动态测试。得益于“三菱1.5T高性能发动机+7DCT”的黄金动力总成，风行T5 EVO于荒漠戈壁中尽情驰骋，高速过弯动力输出平稳，换挡平顺没有顿挫感，并不断征服沿途中的陡坡、碎石路及炮弹坑等复杂路况。面对沿途中的急弯、多弯等山路，体验者们更实际感受到了风行T5 EVO兼具运动性与舒适性的悬架系统。此外，工程师还在车辆的悬架设计中加入了横向稳定杆的配置，防止车身在高速转弯时发生过大的横向侧倾。尤其是在沙地绕杆的环节中，风行T5 EVO展现出了优秀的车身的稳定性和循迹性。

综合来看，第一“战”虽然考验重重，但风行T5 EVO依旧以优异的成绩轻松通过了所有项目的考验，潮流座驾不仅在戈壁黄沙中一路过关斩将、力压群英，更用“明星车型”的桂冠俘获了广大体验者的芳心，用实际行动向消费者展现了东风风行的匠心品质。不久以后，CCPC第二站将于8月10日在延安开启，风行T5 EVO又将带给我们怎样的惊喜表现?让我们共同期待！