尽管哈弗H6系列已经有二十多款在售车型，但如今还是不断地在“添砖加瓦”。近日哈弗汽车又推出了品牌下首款轿跑车型——哈弗H6S，这款车在外观和动力上均作出了改变，同时也被称为是现阶段最不像哈弗H6的车型。

新车又是“拉皮”？

一直以来哈弗H6都深谙“中庸之道”，始终认为大众化的外观能获得更多的消费者，然而新车的外观却非常运动和激进，前脸与第三代哈弗H6有很大的区别，除了大灯之外，很难在其他地方看出哈弗H6的影子。可以看出哈弗H6极力地想要摆脱“拉皮”的标签。

从申报图信息显示，新车长宽高分别为4714/1940/1729mm，轴距为2738mm，相比第三代哈弗H6来说，基本只在长和宽上做了小幅度增加，预计在空间上不会有明显提升，作为一辆轿跑SUV，新车采用了溜背式的设计，这种设计往往会牺牲后排的头部空间，而新车是从C柱开始往下溜，在一定程度上可以让后排拥有更好的头部空间。

“高油耗”？

值得一提的是，此车是由柠檬平台打造，并搭载了咖啡智能系统，在内饰设计上来看，新车与第三代哈弗H6基本保持一致，只是在局部融入了荧光色的配色。

这次新款车型的亮点还是在动力配置上，新车将会提供燃油和混动两个版本，2.0T燃油版最大功率为145千瓦，1.5THEV混动版使用的是柠檬平台的混动技术。

很长一段时间内，谈到混动技术大家想到的都是“双田”，而在这种情况下诞生的柠檬混动DHT系统延续了“双田”在中低速路况下的表现，对于混动系统在高速动力不足的问题，也作出了改进。柠檬混动DHT系统的双速混动模式，减少了能量转换的损失，从而更具经济性。

此前哈弗H6就一直因为高油耗被用户批评，这次推出的哈弗H6S混动版本综合油耗为4.9L/100公里，要知道搭载i-MMD的本田CR-V的油耗同为4.9L/100公里，哈弗H6S混动版的经济性已经可以和比亚迪的DM-i超级混动技术、“双田”比肩。

写在最后

从今年哈弗H6第二季度的销量来看，与第一季度的销量相比，明显下滑，现在哈弗H6继续提高销量来稳定自己的地位，而柠檬平台+咖啡智能这套本该属于“咖啡系列”车型的组合，被塞到了哈弗H6这个大家庭里。

如果混动版本的价格能与现款的1.5T燃油版一致的话，那么这款车相对燃油车来说，在性能和油耗方面都会具有优势。

不过价格若是在13-15万之间的话，加上购置税后，落地价会与上绿牌的比亚迪宋PLUS DM-i重合，所以哈弗H6S是否能成为爆款，对销量是否能起到太大的积极作用还说不定。