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东风本田INSPIRE锐·混动:没错,20万级最强混动就是我!

时间:2021-08-24 15:00   来源:汽车头条   作者:今日车讯

随着新能源汽车的不断发展,追求更加节能环保的汽车产品已经成为一个全新的消费趋势。...

随着新能源汽车的不断发展,追求更加节能环保的汽车产品已经成为一个全新的消费趋势。


对于工作生活在都市当中、勇于突破创新的新精英人群而言,购买新能源车型、体验绿色出行,也成了一种实现自我价值的生活态度。虽然纯电动汽车是大趋势,但其目前在安全、续航方面仍不能让消费者百分之百放心,相比之下,既能够实现燃油经济性,也不用担心里程焦虑的产品,非混合动力车型莫属。

东风本田INSPIRE锐·混动:没错,20万级最强混动就是我!

最具代表性的混动技术,无疑是本田i-MMD混动和丰田THS双擎,但与丰田混动技术为“省油”而生的初衷不同,本田的混动技术诞生于F1赛场上,它最初的使命并非省油,而是让燃油达到最大能效比,省油的同时能够爆发出最大的能量。


本田这项混动技术的诞生,让其服务的F1车队在赛场上所向披靡,甚至迫使F1比赛改变规则来避开这个“BUG”。而当这项技术延用到家用车领域,便成就了世界一流的本田i-MMD油电混动技术。


截至目前,在全球范围内,本田旗下搭载混动系统的车型累计销量已经突破350万辆,面对如此庞大的基数,这些车型却在安全性层面做到了与燃油车无异,可以说,本田i-MMD混动系统收获销量的同时更积攒了口碑。尤为值得一提的是,在2017年、2019年、2020年,本田i-MMD混动系统还三次入选沃德十佳发动机,实力毋庸置疑。

东风本田INSPIRE锐·混动:没错,20万级最强混动就是我!

正是凭着这股执拗劲和先进的技术优势,东风本田推出的自家的混动旗舰轿车INSPIRE锐·混动,在凯美瑞双擎、雅阁锐·混动等热销车型已占据先机的情况下,作为后起之秀,东风本田INSPIRE锐·混动靠着硬实力在20万级混动市场上溅出了不小的水花,一经上市便成为市场黑马,成功引爆市场口碑,堪称混合动力领域值得学习的范本。


省油是根本,好开是王道


作为一款代表全新品牌形象的中高级轿车,东风本田为INSPIRE 注入了最强的技术,而最能体现这一点的当属动力和操控表现。在动力系统上,INSPIRE锐 · 混动采用了本田全球地球梦科技阿特金森循环发动机与第三代 i-MMD 双电机混合动力系统,发动机最大功率 107kW,最大扭矩 175N · m,驱动电机最大功率 135kW、最大扭矩 315N · m。这些动力数据在同级别车型中名列前茅。


其所搭载的2.0L阿特金森循环发动机可以实现40.6%的超高热效率,其高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池可以让车辆以超过3.0L V6的高扭矩平顺加速,完美兼顾高性能与高效能的同时,可以做到百公里油耗最低4L左右,这在同级别同样具备强有力的竞争优势。


但INSPIRE 锐·混动追求的不光是省油,它还拥有不可替代的运动灵魂,有着浓厚赛道基因的本田品牌,不管在燃油车上还是混合动力车型上,都把驾驶乐趣放在第一位。

东风本田INSPIRE锐·混动:没错,20万级最强混动就是我!

比如在起步阶段,INSPIRE锐·混动自动进入纯电动(EV)模式,有效避免了由于城市拥堵、频繁起步带来的不必要消耗。此外,由于发电机不存在峰值扭矩的问题,汽车在每一次起步时都能全力输出。混动(HV)模式则适用于中低速行驶的状态,此模式是由发动机带动发电机发电,这让发动机一直在最佳效率下工作,进一步降低油耗。当汽车高速巡航时,车辆就会进入由发动机直接驱动的ENG模式,为加速过程注入澎湃动力,提升驾驶的快感。

东风本田INSPIRE锐·混动:没错,20万级最强混动就是我!

当然在用户关心的可靠性方面,其采用了德国VDA标准的锂离子电池组,在进行1500次充放电循环过后,衰减也不会超过20%。并且,电池还享受10年或20万公里的超长质保,让用户心里更有底。


越级高配置,展现旗舰风范


作为东风本田的旗舰轿车,INSPIRE 锐·混动一直是同级中的价值标杆。无论在设计、空间还是配置上,都独具特色。

东风本田INSPIRE锐·混动:没错,20万级最强混动就是我!

比如在最能体现诚意的配置上,主动降噪系统,360度全景影像系统、后视广角摄像系统、倒车雷达系统、后视动态提醒系统、碰撞缓解制动系统(CMBS)等一系列舒适、安全配置使得INSPIRE质价比在同级别更胜一筹。

东风本田INSPIRE锐·混动:没错,20万级最强混动就是我!

这其中最能体现其旗舰车型身份与越级配置的,当属顶配车型上搭载的软硬可调ADS全时自适应减震悬挂系统了,这之前一直都是本田讴歌车型上专属的高端装备,同级别车型鲜有装载,即便是同门兄弟雅阁也没有配备此项黑科技。

东风本田INSPIRE锐·混动:没错,20万级最强混动就是我!

这套系统采用电磁液体阻尼,其阻尼系数随电流强度而变化,可以根据环境情况(比如车辆速度等信息)随时调整自身的阻尼,最高可实现每0.002秒调整一次。使得车辆过减速带、坑洼不平路段时,系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳,从而让驾乘人员有着更舒适、更安全的车内环境,也让新精英车主们感受到豪华车的运动质感。

东风本田INSPIRE锐·混动:没错,20万级最强混动就是我!

INSPIRE作为同级中极为罕见搭载ADS系统的车型,是对同级竞品进行了降维打击,越级般的驾乘体验,让INSPIRE拥有了更鲜明的个性特征,这也是为什么那么多INSPIRE的车主选择顶配车型的重要原因之一。


写在最后


在电气化尚未全面落地的当下,像INSPIRE锐·混动这样能自我充电的混动系统无疑是当下最务实的解决方案。对于消费者来说,混合动力系统赋予了汽车更为上乘的驾乘质感,相比传统燃油汽车,它更高效节能;相比新能源汽车,时间证明了,它更可靠耐用。更多的消费者看到了混合动力汽车的优势,在产品的选择上,甚至会优先考虑搭载混动系统的车型。


纵观当前国内车市,东风本田 INSPIRE 锐 · 混动可谓是20万元级搭载最佳混动系统、最具运动魅力,并且在颜值、智能、安全、质感等方面也达到甚至超过主流水准的一款 " 全能之车 ",而INSPIRE锐·混动也已经是消费者在购买混动车型时,一个绕不开的选择。


 

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(责任编辑:土豆先生)

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