8月24日，长安汽车首届“开放共赢 融合创新”科技生态大会盛大举行。会上发布了“新汽车 新生态”全新战略，全面呈现长安汽车未来发展蓝图和转型高质量发展的决心，更亮出以“新一代超集电驱”为重点的多项重磅“黑科技”成果，长安汽车电车领域首款战略车型C385也惊艳亮相。活动现场还见证了全球首次-30℃高频脉冲加热挑战并获得成功。

新一代超集电驱，重新定义新能源效率

当前汽车产业处于百年未有之大变局，“双碳”战略加速汽车产业向新能源转型。长安汽车主动担当和引领新能源汽车产业发展，致力于成为“数字化电动汽车普及时代引领者”，以技术创新推动产业发展，不断追求更高效率的进化。

纵观人类历史上有着重大影响的科技，无不追求功能、性能、结构的深度融合和集成。从三合一到七合一，长安汽车在深度融合路线上持续创新，不断探索技术极限。通过新材料、新工艺、人工智能等先进技术的深度融合，长安新一代超集电驱将多种功能集成于一体，打造出拥有超高效率的电驱系统，代表了技术融合的发展趋势。

长安新一代超集电驱具有“深度集成”和“超高效率”两大特征，实现了“行业超高电驱总成效率”和“全球首发电驱高频脉冲加热技术”两大技术突破。在改善产业效率方面，长安新一代超集电驱创新动力系统设计，通过两款电驱组合和超级材料，开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V超宽电压范围覆盖，最大可满足400-1000km超宽里程需求，极大地减少了电芯规格，赋能新能源产业高效、健康发展。

在优化产品效率方面，长安新一代超集电驱通过多项先进技术和自主开发高效控制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%。且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。

在提升用户效率方面，长安新一代超集电驱通过全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。

为了验证低温条件下，超集电驱高频脉冲加热技术带来的电池加热效率提升，活动现场连线长安汽车全球研发中心极寒实验室，进行了全球首次-30℃高频脉冲加热挑战，在极寒环境下用5分钟将电池从-30°C加热到-10°C以上，并获得成功。

首款战略车型亮相，造型惊艳拉满期待值

在引领行业革新的技术路线之外，长安汽车在整车打造上也持续发力，不断创新。作为“香格里拉”计划稳步推进的最新成果，长安汽车全新专用电动平台的首款战略车型C385也亮相此次科技生态大会，以多维进化的颜值、科技、服务，吸引众多关注。

长安C385集长安汽车多年造车经验、技术沉淀于一体，实现了汽车价值的多维进化。外观方面，长安C385采用全新设计风格，造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网，看上去也更加简洁。前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。

此外，新车的前包围运动感十足，下方的进气格栅采用自动开闭技术，结合车辆状态智能调节进气格栅的开闭，进一步降低整车风阻。

车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车还应用隐藏式门把手及低风阻轮圈，也更加符合新能源车型的定位。此外，官方并未公布新车的尺寸信息，但从车身来看，新车是一款紧凑型纯电动轿车。

车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛，位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应，中央密集的发光饰板一字排开，未来感十足。此外，新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍，以进一步改善尾部气流。

配置方面，新车搭载APA7.0远程无人代客泊车系统，为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。在满足国家相关法规前提下，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

动力方面，新车搭载长安新一代超集电驱系统，带来超高电驱总成效率和全球首发电驱高频脉冲加热技术两大核心优势，其中电驱总成最高效率>95%；全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。