8月29日，2021成都国际车展正式开幕。本次成都车展，有千余款新车参展，百余款新车首发亮相或上市，但这5款重磅新车千万别错过。

全新一代奔驰C级(图片|配置|询价)

关键词：设计照搬S级　轴距超越E级

本次成都车展，全新一代奔驰C正式上市，新车可谓是本届车最重磅的车型，没有之一。国产新款C级车前期仅推出长轴距版，提供1.5T+轻型混合动力2种，共4款，价格区间为32.52-36.92万元。

新的C级仍然使用两种设计风格，即“大标版”和“立标版”，共推出C200L运动轿车、C260L轿车、C260L运动轿车以及C260L皓夜运动轿车。

车身尺寸方面，全新国产奔驰C级长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，车身尺寸在“BBA”统计中全面碾压，轴距全面加长后更是超越现款奔驰E级(图片|配置|询价)标轴车型。

车内造型更是直接照搬奔驰S级(图片|配置|询价)，中控区突破性地配备了11.9大尺寸竖置触摸屏，配备的奔驰第二代MBUX人机交互系统，并对中国市场进行了本地化升级，以支持OTA的无线升级。

动力部分，全新C级首次实现全面电动化，先期推出4款车型，所有车型都配备了新的M2541.5T发动机加48V（ISG）轻型混合系统。其中，C200L最大功率170马力，峰值扭矩250N·m．C260L最大功率204马力，峰值扭矩300N·m。匹配9速手自一体变速箱，全系采用后轮驱动，百公里加速分别为9.0秒和7.7秒。

宝马中期改款X3

关键词：外观内饰微改　价格上调3000元

本次成都车展，宝马带来中期改款国产宝马X3(图片|配置|询价)车型，新车共推出2种动力水平共3款车型，售价区间为39.28-47.58万元，其中起售价比现款车型上涨3000元。

在外观上，新车整体延续了海外车型的设计，整体轮廓与现款车型相似。前双肾进气格栅改为一体式设计，而前大灯变得细长，下包围尺寸更大。此外，M套件车型的设计要更加的激进，带来强烈的运动感。

尺寸上，新车的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm，只是车长增加了20mm，轴距没有增加，因此新车内部空间表现将不会改变。

内饰方面，新X3基本上遵循了现款车型的设计，并在细节上做了一些调整。例如，中控面板区域和挡把造型有所改变，空调出风口的形状更加精致，中央控制屏幕从10.25英寸升级到12.3英寸，但没有搭载宝马最新的iD8系统。

动力部分，宝马X3仍然配备了2.0T发动机，取消了28i版本车型，仅保留25i和30i车型，最大功率和扭矩分别为184马力/290N·m以及252马力/350N·m。传动系统将继续匹配8速手自一体变速箱，全系提供四驱。

广汽丰田赛那

关键词：首次官方引入　疑似售价27.68万

本次成都车展丰田最重磅车型，新车首次以官方身份引入国内，目前有媒体曝光疑似售价27.68－36.98万，新车将于年内正式上市。

新车的外观设计与海外车型保持一致，前脸采用了最新的丰田家族式造型，结合大面积横向贯通线和“大嘴式”格栅，凸显豪华大气的外观特征。从后部侧面看，双腰线突出了修长的车身，并连接了后部LED灯组的夸张造型，非常容易辨认。

车身尺寸方面，赛那长、宽、高为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，比本田奥德赛(图片|配置|询价)等车型大，但轴距比别克GL8(图片|配置|询价)短。

内部采用高中控台造型，中控屏幕较海外版本有了本土化的改变，屏幕尺寸加大，功能得到了优化。但电子挡把等科技配置并没有出现。细节上，新车配备了脚踢感应侧滑门。

动力部分，新车配备与汉兰达(图片|配置|询价)相同2.5L发动机混动系统，系统最大功率为181kW。高配提供提供E－Four四驱系统，该系统负责通过电机输出后轴的功率。

坦克500

关键词：首款自主品牌3.0T＋9AT

作为坦克品牌打造的第二款产品，坦克500遵循了硬派SUV的设计方向，突破商务豪华与硬派越野的鸿沟，拥有商务豪华和越野的双重属性。

新车前脸配备了巨大的镀铬装饰进气格栅、异形LED大灯和一个新的坦克LOGO，车侧来看有哈弗H9(图片|配置|询价)的影子，但相比后者更加厚重，突出的轮眉彰显出肌肉感风格。车尾配备标志性的外挂式备胎，搭配简约的矩形尾灯。

坦克500定位为中大型SUV，新车长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距达到了2850mm。整车接近角29.6度、离去角24度、纵向通过角22度、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm。

内饰方面继续呈现坦克300车型的内饰设计元素，整车采用米＋蓝色的风格，整体看上去很有质感。同时，12.3寸仪表配合14.6寸中控屏以及7寸后排控制屏，还可实现三屏联动。

动力方面，新车将搭载中国首款自主研发的3．0T＋9AT发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m，传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱和11种地形模型越野选择，其采用第三代智能四轮驱动系统，带有机械锁止功能，扭矩容量达1900N·m，扭矩响应时间可以缩短到50毫秒以下。

越野硬件方面，新车采用非承载式车身、前独立悬架以及后整体式车桥，并配备分时TOD全轮驱动系统。

比亚迪海豚

关键词：e平台3.0首车　设计细节吸睛

本次成都车展，比亚迪带来全新电动车海豚，作为e平台3.0打造的首款车型，海豚定位小型两厢车，新车共有四个版本，售价区间9.38万至12.18万元。

新车外观采用“海洋美学”设计理念，新车前脸配备了封闭式格栅，整体造型十分圆润可爱，更加吸引年轻人和女性消费者。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4070（4125）mm/1770mm/1570mm，轴距为2700mm，尽管定位于一款小型纯电动车型，但轴距已经进入紧凑型车行列。

新车整个内饰采用了特殊的波浪造型设计。中控台将配备大液晶屏幕，屏幕下方有滚轮式按键式操作键。在驾驶员面前，仪表板采用了简单的技术和数字风格，三辐平底方向盘体积小，倾向于运动风格。

细节的设计也很有特色，换挡机构集成在空调控制功能区左侧，采用滚动设计，内门板和门把手的设计吸收了动物图案的元素，增强了仪式感。

动力方面，海豚将搭载全球首款深度集成的八合一电驱动总成，百公里电耗仅10.3千瓦时，续航里程分别为301km、401km和405km。由于新车具有高水平的产品实力和平台定位，上市后将与比亚迪元PLUS、欧拉好猫等车型展开竞争。

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