近日，据相关消息，早在2021上海车展正式亮相过的长安马自达CX-30 EV，实车已陆续抵达部分地区的经销商展厅，作为长安马自达国内首款新能源汽车，也许年内有望上市。

该车基于燃油版CX-30打造，整体造型设计得以延续，在细节处进行升级处理，增添车身辨识度。

  

前脸大面积格栅与狭长的LED大灯相融，视觉上向两侧颜色，零星点点菱格壮格栅设计，延续燃油版CX-30的精致与霸气，银色镀铬车标镶在中央，充斥着长安马自达的气息。相较于老款黑色塑料前保险杠和侧面包围设计，在保险杠下方加入了镀铬的前唇装饰，是属于新能源别于燃油版的标识。

  

车身侧面，流线型曲线配合一点溜背设计，平滑柔和的语言在CX-30 EV这里表现得凌厉尽致。基于底部电池的增加，车身进行了加高处理，具有4410*1852*1655mm的大体格，相较于前车，侧面会显得更为雄壮，但又增加了镀铬迎宾踏板，在霸气加码的同时又多了一股优雅与精致。

  

车尾处车灯是经典的分体式设计，LED内部锐利细长线条与柔和圆形的艺术相撞，别致的设计具备高辨识度。除此之外，新车还对轮眉装饰罩、侧裙边饰条进行了调整。

  

内饰处的变化依旧不多，保留了指针式仪表、悬浮式中控屏以及多媒体系统物理控制面板，以及经典的三幅式多功能方向盘和电子档把，简约而充满了时代的韵味，能够享受先进交互技术的同时也能品味老时光。

  

动力方面，马自达CX-30 EV采用的是前置单电机驱动，最大功率218马力，电池采用由宁德时代提供的三元锂电池，电池包则由长安新能源提供，据悉，工况续航可达450km。、

  

“世上鲜花会盛开，壮丽不朽的事物会接踵而来。”一段文字宣誓着一汽马自达中国市场的退出，而长安马自达则是马自达处于悬崖边缘的自救选择，长安的归属对于马自达而言是好是坏？在长安这里马自达能像在一汽那绽放光彩吗？还是走向无尽的黑暗？

  

“无论驱动力是内燃机还是电机，马自达所追求的操控性与稳定性基本上是一致的”沖田龄次如是说道，作为长安马自达国内首部推出的新能源汽车，一部不折不扣的油改电，马自达CX-30 EV能否延续燃油车所拥有的优秀品质，亦或是青出于蓝而胜于蓝，让我们一同拭目以待，马自达的未来会走向哪里。

编辑 | 椰子