9月24日，随着以“我，即世界”为主题的线上发布会举行，东风Honda第十一代思域正式上市。新车共推出6款车型，市场指导价12.99万元—16.39万元。

对东风本田思域来说，变或者不变，都需要冒风险。就第十代思域的市场接受度来看，其凭借运动化的外观设计，强劲的动力和较低的油耗以及变态的保值率，获得了中国乃至全球市场的广泛认可。可谓是合资紧凑级轿车市场上最受欢迎的一款运动型轿车。按理说，现款车型如此受欢迎，不用改变也可以继续“吃陈饭”。

  

但不变就有可能被对手赶超，与其被动改变。不如主动寻求改变。于是，众多思域铁粉盼望已久的第十一代思域正式上市。

9月24日，东风本田第十一代思域正式上市，根据我们此前的消息，全新思域将推出180TURBO（1.5T低功率）以及240TURBO（1.5T高功率）两种版本的6个车型款供选。市场指导价为12.99万元—16.39万元。

  

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众所周知，思域是本田家族的全球明星车型，历经五十载进化，十代革新，已揽获全球超2700万用户的喜爱。并且，它的运动基因不可是靠唬人的外观，人家确实有这个实力。思域更是将“纽北前驱王”、TCR China总冠军等无数荣誉收入囊中，成就代代经典和传奇。可以说，思域不仅是Honda的传奇之作，更代表了本田汽车的那种挑战极限、挑战自我的精神内核。

当新车亮相时，引来全场一片欢呼和喝彩声，众人无不为它的惊艳外观折服。

  

外观方面，与第十代车型相比，新车更显大气。前脸格栅采用与前大灯组相结合的设计，熏黑大灯设计上采用了倒钩型设计，形成了一种宽体扁平化的视觉感受，也更显运动。前包围的散热开口面积尺寸较大，前唇采用了与车身不同色的设计，看上去较为动感。

不管怎么说，它是一台运动味儿较为浓郁的轿车，从前脸的搭配就显露无遗。

车身侧面依然沿用了溜背式车尾设计，笔直锋利的腰线从车头延伸至车尾，与下溜的车顶线条交汇，修长且极具动态的势能美感。

  

值得注意的是，运动版车型采用了大量黑色套件，包括黑色窗框、车门把手、前格栅以及尾翼，当然轮圈也进行了熏黑处理，红与黑的对立融合，如此撞色带来了极具运动氛围的即视感。

新车的尾部整体设计更加具家族式风格，更内敛一些。两侧尾灯内部的灯组采用了倒放着的“L”形设计，在点亮后有一定的辨识度。我个人觉得，尾灯点亮效果相比十代显得更加均匀也更具质感。

  

车身颜色方面，新车将会推出六种车身配色，分别为闪裂黄、鎏光灰、暗金蓝、拉力红、炫动蓝以及晶耀白。新车长宽高分别为4674mm/1802mm/1415mm，轴距2735mm。我们留意到，轴距相比十代思域增加了35毫米，这对车内空间的提升非常明显。带来的是更舒适的驾乘空间。只是不知道会不会牺牲它的运动性能和操控性？这一切只有后期试驾才能找到答案了。

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内饰方面，全新一代思域的内饰带来了更有科技感和时尚气息的中控台，这样的变化堪称颠覆。新车采用了全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，中控台上使用了左右贯穿式的空调出风口+装饰盖板样式。在内饰的配色上，新车将提供黑红、纯黑以及运动黑三种，根据不同配置匹配不同内饰。

智能系统方面，第十一代思域也是首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统的车型。在之前版本基础上，Honda CONNECT 3.0着重智能交互体验的提升，包含AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能，预计将会为用户带来突飞猛进的操作体验。

  

配置方面，除了动力上的差别，基本上入门就是高配了。诸如自动大灯、大灯高度可调、外后视镜电动调节、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife、中控大屏等均将在全新一代思域上得到标配。从这一点来看，东风本田还是比较厚道的。

安全配置上，新车标配主/副驾驶安全气囊/侧气囊、后排侧气囊、膝部气囊、安全带未系提示、倒车影像、坡道辅助、驾驶员注意力监测等功能；同时，高功率版本车型还配备Honda SENSING安全超感，包括ACC自适应巡航、预碰撞警示系统、车道保持辅助、车道偏离辅助、交通标识智能识别系统等。

  

值得一提的是，第十一代思域还搭载最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自动跟车、车道保持外，还新增TJA交通拥堵辅助功能，并且全系标配10气囊，安全性得到大幅提升。另外，在科技的应用上，本田也不吝啬，新车首次采用的ADB自适应远光灯，能自动避免远光照射前车、防止对向驾驶者眩目，提高驾驶者的视野范围和清晰度。

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新车共两个动力版本，均采用“地球梦”系列1.5T四缸发动机，高功率版本动力从220TURBO进化到240TURBO，与之搭配的是一台CVT无级变速箱。其中2款为低功率1.5T发动机，输出129马力/180牛·米。4款为1.5T高功率车型，输出182马力/240牛·米。

  

与现款车型相比，低功率车型放弃了现款车型使用的1.0T发动机，我们认为这是一个明智的决定。虽然本田方面表示1.0T发动机这个“小马”，拉动思域这台“大车”绰绰有余。但谁也不想对外表示自己还用着1.0T的排量。至于高功率发动机，无论是马力还是扭矩都有进一步提升，绝对能带来更强劲的性能表现。

  

写在最后

作为紧凑运动家轿市场的标杆，思域进入国内16年来，不仅产品力与时俱进，代代革新，其能热卖，也与其不断创新、尝试和突破密不可分。此次上市发布上，第十一代思域出场秀、吉克隽逸现场助阵、无人机灯光秀等表演环节，则进一步体现了思域打破常规的创新营销方式。

最后透露一个彩蛋吧。东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷先生在发布会采访环节中表示，东风本田在倾听了广大消费者的声音后，后期很可能将官方引进这一代思域Type-R。诸位性能车爱好者们，你们可以开始存钱了。