对于想买一台大号的运动风合资SUV的朋友们来说，雪佛兰开拓者应该是一个很棒的选择，强大的2.0T发动机、独特的运动套件、丰富的配置，再加上魁梧的美式大块头和平易近人的定价，这个大家伙还蛮受欢迎的。
但先期推出的开拓者只推出了7座车型，大家也知道并不是所有的用户都需要7个座位，7座车也享受不到咱们目前的新车6年免检政策，同时价格也并不算便宜。因此推出一款座位更少、价格更低的车型进一步抢占市场、满足大家的需求也是一件非常重要的事情。所以雪佛兰拿出了五座版的开拓者，这个五座版也算是继承了这个美系品牌的传统，非常简单粗暴，直接就是把后面的第三排座椅给直接干掉了，留下了一个巨大的装载区空间和下方的储物格。
不过它也有细心的一面，在装载区左侧的侧壁上依然保留了一键放倒后排座椅的按键，这点很贴心。除此之外，五座版的开拓者和普通的七座版就没什么区别了，甚至还和七座版一样准备了普通、Redline和RS三个版本，搭载了不同的套件，使用了不同的设计风格，和很多拿五座版当廉价品产的同类产品完全不一样。
这次的五座版开拓者分为了三个配置版本，刚好对应开拓者车系当中的常规版、Redline版和RS版，非常的简单易懂，也同样搭载着一样的237马力2.0T发动机和9AT变速箱，不过顶配的5座车型RS版使用了四驱，另外的两个版本是前驱。但需要注意的是，它们也并不是简单地砍掉了两个座位那么简单，五座车型和七座车型的配置还是有些不一样的。
从最入门车型5座尚版开始，它的定价是22.99万，一下子比之前的七座版入门车型便宜了3万，但全景天窗变成了普通天窗、仿皮座椅变成了皮布拼接的，也没有了后排的独立空调，但像标准的6气囊、基础的便利性配置无钥匙进入、一键启动、倒车雷达和影像、还有LED大灯这些是保留了的，走的是一个务实的基础路线。
高一个配置的Redline版本最大的区别就是换装了一套Redline外观套件，内饰也升级成了带红色缝线装饰的款式，轮圈一下子大了两寸升级成了20寸的，还有了全景天窗，座椅材质也恢复成了仿皮材质。但价格上涨的可是有点多，这个Redline版本两驱车型贵了3万，报价25.99万，一套Redline外观内饰套件再加上大轮圈和这些配置，明显3万有点贵了。
但顶配的RS车型又不太一样，报价28.99万的顶配五座开拓者多花3万换回来的东西要多不少，例如说四驱系统，还有容积大了9升的82升大油箱。配置方面的提升是显而易见的，专属的RS风格外观套件和拼色的内饰设计和运动座椅是顶配车型的专利，方向盘和座椅的材质都升级成了真皮，而且前排座椅还带了加热和电动调节功能。尾门升级成了电动的、中控屏幕尺寸大了两寸，还有了氛围灯和自动折叠后视镜，同样多花3万，顶配的RS车型换回来的配置要多很多。
所以对于看上了开拓者伟岸身材又不需要七座的朋友们来说答案是非常简单的，最低配的配置就已经足够，不到23万的价格甚至比很多紧凑级SUV都要便宜，配置也完全跟得上日常用车的需求。而想要更多配置、追求更高的科技水平和舒适性设备的话，顶配的RS才是最合适的，还附赠一套四驱系统。
