现代汽车全新i-GMP平台首款力作、全球首创CVVD连续可变气门持续期技术；30天可退可换、1年9折/2年7.5折超高保值政策；58项标配，全系无低配……自第十代索纳塔于7月底上市以来，该车就以诸多亮点和硬核实力在B级车市场刮起一阵旋风，引发市场强烈关注。

9月3日，第十代索纳塔厦门试驾会举行，小编有幸感受到这款B级车“超越期待”的产品魅力。

艺术气息浓厚 品质感兼具实用性

外观方面，第十代索纳塔变化力度极大，整体风格来说是极具运动化了。极具辨识度的箭羽式前格栅，辅以如同“8分音符”般的侧身线条轮廓，配上贯穿式光影刀刻三腰线，塑出鲜活且动感的整车形象。运动型19寸轮毂、风尚溜背设计和尾灯上方12根扰流鳍的加入，在增添整车运动感的同时，也大大降低了风阻系数，让美变得更加实用。

内饰方面，第十代索纳塔的品质感很强。双12.3英寸的智慧连体双屏、按键式的电子换挡很具科技气息。用料和做工扎实，所触之处尽是柔软。

第十代索纳塔的多项人体工程学设计和12项电动调节，更是将驾乘舒适体验提升至竞品难以企及的新高。

值得一提的是，第十代索纳塔车内的储物空间相当之多，高达36处。尤其是后排中央位置也提供了2个杯架，而且配置了能够单独控制音乐大小、座椅加热等功能按键，在后排也体验到不一样的乘坐乐趣。

新平台新技术 成就出色道路表现

“这么长的车身，还能有如此的操控，实属不易”，试驾后，“调教精准”“底盘扎实”是最深刻的印象，而第十代索纳塔出色的道路表现，是源于现代汽车新一代i-GMP平台。

试驾道路路况复杂，所以对车辆精准的转向操控和日常行驶的驾驶安全就有了更加严苛的要求。为此，第十代索纳塔采用了更为低趴的整车姿态，对底盘重新进行了调教，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量；而全新副车架的加入，将负荷有效分散至前/后装配支架上，在提升强度的同时，也进一步改善了行驶的震动和不平顺性。此外前悬架和后悬架的几何结构优化，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速的响应，降低了反应滞后的时间。搭配上高达5种的行车驾驶模式，驾驶员可找到最为适合自己的驾驶状态，使本次厦门之旅更加乐趣十足。实际试驾感受，起步轻盈，深踩油门，动力来得很是迅猛，中后段加速响应非常快。

另外，i-GMP平台还使得第十代索纳塔的车身重量相比上一代减少了75kg，因此，新车在动力的表现以及燃油经济性方面表现也十分不俗。

58项标准配置 全系无低配诚意足

在配置方面，第十代索纳塔显得更加实在。且不谈现代汽车全新一代i-GMP平台和全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术的动力加持，仅以58项全系标配的智能科技配置，全系无低配的第十代索纳塔便足矣在B级车市场站稳脚跟。

全景影像、手机远程控制、自适应巡航、前方碰撞预警制动、车道偏离和车道等科技配置都一应俱全了。除了以上这些功能之外，新车还搭载了无线充电。当觉得驾驶旅途烦闷之时，只需轻声呼唤智能语音助手搭配一句简单的指令，便可真正实现场景化语言指令识别联动。

这里不得不提到的另外一项功能，那就是在打转向灯时，BVM盲区检测的影响会自动出现在液晶仪表盘上。省去了看后视镜的动作，并且视角还要更优于后视镜，这个功能真的非常实用。

30天可退可换 超高保值打破行业“潜规则”

诚意足的还有第十代索纳塔采取的开创性金融政策。在国内，产品售价似乎是行业中最为看重的一点，但对于产品的价值来说，价格永远只是其中的一小部分。大到新车保值率、金融政策、产品硬实力，小到保修保养、产品零整比都比价格更能诠释产品独一无二的价值。

对于第十代索纳塔来说，其独有的金融政策更是打破了行业惯有的“文字游戏”，从用户需求痛点出发，带来更多的购车福利。30天可退可换和1年9折/2年75折的超高保值，打破新车入手即掉价的行规，让用户购车无后顾之忧；首付1.99万（含整车购置税），最高可享3年0利息，更低的购车门槛让黑科技触手可及。此外，第十代索纳塔还为消费者带来了至高12000元的置换补贴（置换补贴8000元，老车主再享4000元补贴）、更加贴合用户使用习惯的定制化保修政策（3年/15万公里，5年/10万公里，7年/7万公里，保修政策三选一）、赠送5年10次基础保养（首任车主，含首保），让购车无忧，享车更无忧。

凭借过人的实力，索纳塔在上世纪曾创下“33个月60万台的销量记录”；而在其第五代车型引入国内之时，代表性的‘花生灯’也很快渗透至大街小巷，造就了万人空巷的盛大场面。

如今强势归来的第十代索纳塔，并没有像行业内多代传承的车型一样，充满着油腻的中年感。第十代索纳塔仍是翩翩少年之姿，年轻时尚且动感，认真诠释着韩系贵公子该有的风范。