1.《Nikki》7月29日报道指出，当现有车型销售周期结束后，三菱汽车将停止在欧洲市场销售新车，此前三菱汽车计划向欧洲市场导入新款欧蓝德，而该计划也被终止，这也意味着三菱汽车已经放弃了欧洲市场。同时，三菱汽车在东南亚市场这一最大出口市场也陷入崩溃。受此影响，三菱汽车股价创下1988年上市以来的新低。

自主汽车评论：三菱汽车自从出现排放门事件后也一直表现疲软，本以为雷诺—日产联盟可以拯救三菱汽车于水火，但日产和雷诺汽车自己目前都有些泥菩萨过河，三菱汽车更是无暇顾及。退出略显鸡肋的欧洲市场也是无奈之举。

2.《Bloomberg》7月29日撰文指出，理想汽车此次IPO认购火爆，并已经提前结束了招股计划。此次募集资金共超过9.5亿美元，除了面向散户的部分获得大幅度认购外，理想汽车还获得了高瓴资本认购的3亿美元以及美团、字节跳动、王兴等投资者的3.5亿美元注资，理想汽车估值冲击100亿美元似乎已经无悬念。

自主汽车评论：国内传统车企依旧面临着较大的销售压力，但头部新势力目前在手订单充足，同时也不用担心资金难题。蔚来汽车除了获得可转债融资外，国有大行提供的超百亿元信贷支持也足以支持蔚来挺过一轮危机。作为已经实现毛利率转正的理想汽车，目前的压力显然更小。

3.《Tech Web》7月29日发布快讯指出，近期一份天津博郡内部文件被曝光，博郡汽车自8月1日至10月31日将进入歇业状态，歇业结束后，博郡汽车就会进入解散清算状态，而这距离博郡汽车成立仅有一年时间。而博郡汽车成立之初获得了南京浦口、淮安等政府融资平台的注资，这也意味着上述股东的投资将悉数打水漂。

自主汽车评论：头部造车新势力吃香的喝辣的，获得一汽集团、南京浦口等大佬支持的博郡汽车却已经宣告失败。除了博郡汽车，早前的红星汽车、在鸟巢办演出的赛麟汽车目前都已经偃旗息鼓。

4.《Los Angeles Times》7月29日撰文指出，特斯拉计划在本周发行至多7.8亿美元新债券进行融资，融资意图则为投入到德州奥斯汀工厂建设。这也是特斯拉今年以来首次发行债券，特斯拉此次将发行8种不同类别的债券，其中大多数都获得了3A评级，最长到期时间为2.7年。

自主汽车评论：特斯拉虽然在二季度都成功实现1.04亿美元的净利润，但考虑到特斯拉目前在柏林、上海以及奥斯汀都在大规模建厂，显然这些利润不足以支撑马斯克的扩张计划，融资似乎在所难免。

5.《欧洲汽车新闻》7月29日报道指出，雷诺汽车旗下的Zoe车型成为欧洲市场上最畅销的电动汽车车型，成功超越了特斯拉Model 3、大众高尔夫纯电版和日产聆风，总销量达到了37540辆，同比增长近50%。雷诺Zoe的起售价为3.2万欧元，该车型最早在2009年法兰克福车展上亮相，当时该车型还是由卡洛斯戈恩揭开面纱，如今雷诺日产联盟则已经分崩离析。

自主汽车评论：或许现在会感慨戈恩的眼光毒辣，2009年就开发出了Zoe车型，而这一车型目前甚至还能在欧洲市场吊打Model 3，不得不说戈恩做汽车产品确实有一套。