最近几年，中级轿车的竞争可以说已经趋于白热化。日系中级车不断崛起，美系、法系销量都开始有所下滑。而为了保住销量，大部分车型都开启了大幅降价的模式。

  

比如这款别克君威，凭借着终端的大力优惠，开始在销量上逐渐攀升。

自从 3 月份销量一举超越大众迈腾之后，君威销量还在不断提升，6 月销量达到了 11958 台，与迈腾 6 月 12417 的成绩依然相差无几，势头非常迅猛。

  

之所以能有这样的销量提升，与大力度的降价是分不开的。目前君威入门款终端最低报价已经降至 12.28 万元。

  

高配也均有 5-6 万的降价力度，价格方面可以说是非常吸引人了。除此之外，君威自身的品质也是不错的。

  

外观方面，别克君威采用了时尚兼顾运动的外观设计风格。前脸部分，多边形的中网面积非常大，同时直瀑式的进气格栅看上去非常有豪华感。

转向灯以及日间行车灯采用镰刀式设计，为前脸增加了几分凌厉之气，对于现在越来越年轻化的购车市场，这样的设计应该会有不少年轻人为之买单。

  

侧面设计偏优雅风格，修长的腰线很好地保持了侧面的稳重感。尾部的亮点在于点亮后的尾灯，与前脸的镰刀相互呼应。

车身尺寸为 4902/1863/1461mm，轴距 2829mm，君威整体在 B 级车中尺寸表现算是比较出色的。既保证了后排空间表现和舒适度，同时后备箱也足够大，整体来看非常的适合家用。

  

内饰方面，出色的用料以及层次，加上明快的线条勾勒，让内饰同时兼顾了豪华以及年轻的设计，以降价后的价格，比起同级别的其他车优势还是比较明显的。

  

除了只有 8 寸的中控大屏，比起当下其他车动辄超过 10 英寸的中控屏幕来说略显小气，其他基本的功能配置方面包括智能语音以及导航等等都能满足需求。

  

动力上，君威配备了 1.5T 以及 2.0T 两款涡轮增压发动机，与之匹配的都是 9AT 变速箱。1.5T 和 2.0T 的最大马力分别为 170 匹和 261 匹，最大扭矩分别为 252 牛·米和 350 牛·米。

在 9AT 的加持下，2.0T 的百公里加速时间只需要 7.4 秒，在同级别当中算是比较优秀的存在了。当然，对于追求性价比的消费者，其实 1.5T 已经足够日常代步了。

  

总的来说，除了有喜人的终端优惠力度加持，君威自身没有较大短板的综合实力也让它有了底气。对于追求性价比的消费者而言是值得选择的，难怪会有人称它为「B 级车性价比之王」。