合资汽车品牌用老的生产线老的技术来生产车型坊间一直有相当大的争议，其实这类车型在中国市场并不少见，比如说轩逸经典版。再比如说宝来，朗逸，目前都是新老车型同堂销售。

有相当多的消费者认为，老平台的车型生产的车，价格便宜质量可靠，性价比比较高，但是也有另外一部分消费者认为，老平台的车型固然价格便宜，但是与目前迅速崛起的自主品牌相比，合资品牌的技术优势在老平台车型上是体现不出来的。因此与其购买一个合资品牌的老车，还不如购买自主品牌的新车。

现代ix35这款车其实就是一款老平台上生产的汽车，它的底盘是源自于2010年国产换代的第二代途胜。国产至今也已经有10年的历史了。在动力总成方面，搭载2.0升自然吸气发动机匹配6AT变速箱。动力总成依然是老的。

我们可以看途胜在韩国市场和中国市场的发展轨迹，可以发现韩国市场的途胜是每隔5年经历一次大的换代，但是在中国市场上分割成了两条产品线，另一条是途胜，而另外一条是ix35，并且这两条产品线目前都针对中国汽车市场进行了很大的改变。与海外版有很大的差别。

第2代途胜刚国产之后，凭借当时“流体雕塑”的设计理念迅速获得市场认可，并且成为当时现代汽车旗下很热销的车型。然而这个平台沿用到现在，在ix35上使用，其实在整车的结构强度安全性，包括动力总成的性能，已经远远落后于时代了。

目前ix35凭借性价比的优势，依然是目前现代汽车旗下最畅销的SUV车型，每个月的销量在6000辆左右。消费者购买这台车的理由也只有一个，那就是认为可靠性比较好。那事实真的如此吗？

关于现代ix35的问题，网友普遍反映是存在生锈和换挡顿挫的问题。事发车型主要是出现在2019款车型上，

有网友反映自己的车辆100码再加速比较困难，深踩油门发动机突突声很大，4S店检测1缸4缸有失火现象，更换了点火线圈后，100码加速问题解决；但现在60-80码有拖档，共振的毛病，4S店检查不出原因，无法处理。

由于现代ix35使用的是老旧的2.0升自然吸气发动机，这台发动机的动力参数本身也不是很好看，100公里以上再加速也不是ix35的强项。

除了变速箱顿挫以外，消费者反映最多的就是车身生锈的问题。关于这个问题，其实在不少的主打“性价比”的车型上是存在的。原因也很简单，厂商为了降低成本，在防腐上偷工减料。

现代ix35的生锈问题主要反映在金属板材的拼接和接缝处，这些地方也是最容易被厂商忽视的。这种问题很明显是做工用料的问题。10万元级别的自主品牌车型，比如说哈弗H6，长安CS75plus基本上是不会存在生锈问题的。

总结：

10年前的老旧平台生产的车型在产品质量稳定性方面真的好吗？还真的未必。现代ix35就是一个很好的例子。一方面是因为厂商为了提高销量，严格的控制成本，在产品质量包括防锈工艺方面存在一些问题。我相信在安全性方面更是存在很大的问题。只是没有经过中保研测试罢了。而另外一方面，10万元级别的自主品牌SUV。无论是在尺寸，内饰用料做工，包括性能等各个方面。与合资品牌车型相比完全不落下风。

那么如果你有10万元是买最新的自主品牌紧凑型SUV呢？还是买10年前技术平台上的合资品牌SUV呢？