近年来，在汽车圈里除了新能源和国六政策，争议最多的莫过于三缸机了。不少国人，一定到某某车型搭载的是3缸发动机，就直接放弃，看也不会再看一眼。刚开始三缸机才推出销量可以说非常惨淡，但随着产品的不断优化，已经有不少优秀车型。就以下3款车型产品力非常强，可就因为大部分消费者的对三缸机的抵触心理，导致它们的销量被拖了后腿，明明不比四缸差，却卖不动实在太可惜了。

福克斯

  

作为运动型紧凑级轿车，福克斯追求的就是动力与操控，在之前其名气地位与思域、高尔夫持平，但如今因为改款后的福克斯，全系搭载三缸机，从而形成了较大的反差。但从账面数据看，即使少了一个缸，但还是有着174的马力，而且福克斯的操控以及底盘调教，相比思域、高尔夫还是有着较大的优势。可以说，福克斯算不上同级别最均衡的车型，但其性价比高，操控性好，加上三缸机的质量以及动力表现也不差，喜欢运动的消费者不妨可以考虑。

迈锐宝XL

  

迈锐宝XL一直是雪佛兰品牌的畅销车型，但在去年推出了1.3T三缸车型以后，即便起售价不到16万，加上终端优惠可以做到12万左右，对于一款合资中型车确实很有诱惑力。但也是因为三缸机的存在，让很多国内消费者有了疑虑，对销量也有所影响。而迈锐宝XL搭载的1.3T发动机是通用第八代Ecotec涡轮直喷发动机，并匹配自己研发的首款CVT，有着165马力，240牛·米，虽然谈不上猛烈，但动力水平绝对够用。CVT变速箱也要比2.0T的9AT平顺得多，百公里实际平均油耗8L左右，和雅阁、凯美瑞相比，油耗表现也是毫不逊色。

领克03

  

作为自主品牌的紧凑型运动轿车，领克03有着超个性的外观，出色性能以及丰富的配置，但也有不少消费者比较在意它的三缸发动机。但其实领克03搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱的整体表现并不差，有着高低功率版本，最大功率分别为180Ps和156Ps，最大扭矩为265N·m和245N·m。而且百公里加速成绩分别为8s和8.6s，在同级别车型也是比较领先的。最重要的是，其三缸机的平顺性也可以接受，除了在怠速工况下，其他时间几乎感受不到三缸机的抖动，比起大多数三缸机的表现好很多。