2023skd
当前位置:主页 > 新闻 >
从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛,路虎卫士只为“冒险”!

时间:2025-12-15 14:49   来源:爱买车网   作者:My车轱辘

达喀尔拉力赛,号称“勇敢者的游戏”,亦被誉为“世界上最艰苦的拉力赛”。无边无际的沙漠、崎岖陡峭的岩石,都是达喀尔拉力赛程中常见的风景,天气的变幻莫测也让赛事更添挑战。为...

达喀尔拉力赛,号称“勇敢者的游戏”,亦被誉为“世界上最艰苦的拉力赛”。无边无际的沙漠、崎岖陡峭的岩石,都是达喀尔拉力赛程中常见的风景,天气的变幻莫测也让赛事更添挑战。为了取得最好的成绩,世界各大车企纷纷派出旗下最强“悍将”参赛。

从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛,路虎卫士只为“冒险”!

近日,路虎卫士拉力车队正式发布全新卫士Dakar D7X-R,作为车队征战2026年达喀尔拉力赛及世界越野拉力锦标赛(W2RC)的官方参赛车型,并将于1月在达喀尔拉力赛上完成赛事首秀。

在越野爱好者的心中,达喀尔拉力赛始终是那座闪耀着危险与荣耀的圣杯。经过数十年的等待,路虎卫士终于以全新Dakar D7X-R赛车重返这片沙场。路虎卫士作为“方盒子”的鼻祖,以及硬派越野山顶上的明星,第一次和公认最艰苦的汽车拉力赛又能擦出怎样的火花,实在是让人万分期待。

1

传奇回归,路虎卫士信心十足

每年达喀尔拉力赛期间,都有人会问:为什么要举办和参与如此艰苦甚至危险的比赛呢?这种赛事,既能推动汽车技术发展,也能检验汽车设计制造水平和赛车手的驾驶水平,更是汽车文化的综合体现。

而路虎,更是从创立之初就一直在赛场上不断挑战自我。在过去的70多年里,路虎的全球探索之旅从未停歇。从80年代首次荣获骆驼杯冠军开始,路虎便逐渐在各类赛事中称霸,稳坐越野界的王者宝座。

从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛,路虎卫士只为“冒险”!

可以说,有越野赛事的地方就有路虎。这一次,所有人都将目光聚集在路虎卫士身上,因为它即将在这里续写自己的传奇故事。虽然这是路虎卫士第一次以厂商身份参加达喀尔拉力赛,但早在上世纪,卫士就曾在风靡一时的骆驼杯越野赛中取得过辉煌的战绩。

在明年1月的达喀尔拉力赛中,基于路虎卫士OCTA打造的Dakar D7X-R赛车挑战的不仅仅是一场比赛,更是路虎卫士对越野竞技的全新诠释和传承,展现了路虎卫士不断突破汽车技术极限的精神风貌。路虎卫士全球品牌总经理Mark Cameron表示:“路虎卫士是英国探险精神的开创者,以士·不可挡的性能和史诗级冒险著称,我们非常自豪能在世界竞技舞台上展示这一点。”

从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛,路虎卫士只为“冒险”!

路虎卫士这一次显然是冲着夺冠目标而筹备,比如,车手阵容和赛事总监都是鼎鼎大名的,包括达喀尔传奇车手彼得汉塞尔(Stéphane Peterhansel)搭档Mika Metge;罗卡斯·巴修斯卡(Rokas Baciuška)搭档Oriol Vidal;萨拉·普莱斯(Sara Price)与Sean Berriman同一车组,Ivan James 担任车队领队。

参赛车型更是“大有来头”,路虎卫士DAKAR D7X-R。

2

青出于蓝——专为严酷赛事而生的战车

正是因为路虎卫士在越野赛事史上的重要地位,使得无数车迷对于路虎卫士参加达喀尔极为兴奋。这次带来的参赛车型也是备受关注——基于路虎卫士OCTA打造的路虎卫士DAKAR D7X-R,是卫士品牌对越野车型极致性能的终极解答。仅从硬件上,任何人都可以轻易看出其强大。

从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛,路虎卫士只为“冒险”!

D7X-R原型车基于量产版路虎卫士OCTA打造,延续了OCTA的高强度D7x车身结构、变速箱和动力总成布局。底盘升级是整车核心变化之一:Dakar D7X-R换上889mm胎、加宽轮距并提高离地间隙,悬架系统使用性能版Bilstein减振器。制动部分配备通风盘以及前六活塞、后四活塞卡钳,这些都是为征服沙漠准备的利器。

从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛,路虎卫士只为“冒险”!

动力方面沿用4.4T双涡轮增压V8发动机,虽然受赛事规则限制调了功率,但传动比重新设定过,低速大扭矩输出更适合软沙路况。同时,新车还采用了全新的超大油箱,适应远距离赛段。

最令人惊叹的是其独创的飞行模式——当赛车在沙丘上空跃起时,系统会自动调整扭矩输出,确保落地时驱动系统平稳着陆。这相当于给赛车装上了“空中悬架”,让每一次飞跃都更可控。

除此之外,这次升级还注重人性化的一面,例如车内配备导航系统和抬头显示系统,以及定制化赛用仪表盘。六点式安全带与座椅布局均根据每位赛车手量身定制,确保在长时间驾驶中获得最大舒适度。这些优化更利于车手专注在比赛之中,同时也减轻了赛事保障团队的压力。

在开发过程中,D7X-R原型车在各种越野路况上进行了广泛的测试和验证。路虎卫士拉力车队已驾驶D7X-R原型车完成超过6000公里的越野测试,充分展现了路虎卫士高超的造车工艺和赛车强大的可靠性。

3

路虎卫士开启新征程

路虎的赛事野心远不止于单次参赛,公司已确认将参与为期三年的达喀尔及世界拉力锦标赛计划。那么,路虎为什么热衷于攻克越野赛事?对技术的执着,或许是灵魂,但更大的愿望,是在魔鬼之路上持续进化,最终赋能于量产产品。如果一项技术,在达喀尔这样的艰苦赛道中都“扛”下来,那么,通过性、耐久性都没有问题。

此外,很多看似是先天性的品质,其实都是经过修罗场上的奋斗才后天形成的自洽。因为赛道的容错率极低,让路虎养成对技术、工艺、制造等全方位苛刻的标准,对细节的完美主义,当然也是路虎卫士的骄傲和坚持。就是因为这些品质,让路虎卫士OCTA成为一台值得细品的豪华越野SUV。

从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛,路虎卫士只为“冒险”!

路虎卫士参加赛事,对整个豪华越野车市场具有标志性意义。随着中国车市竞争加剧,许多品牌试图通过“方盒子”造型抢占越野车市场红利。但路虎卫士以其卓越的产品力证明,真正的豪华越野不仅仅是外观的模仿,而是技术积累和品牌底蕴的全面体现。当其他品牌还在追赶之际,路虎已经站在了新的高度。

总结

拉力赛上的不断挑战,产品线中越野车的持续研发,都体现了路虎卫士一直拥有赛车的灵魂,始终保持对挑战的痴迷,用行动印证了品牌与生俱来的挑战精神。可以说,卫士品牌在竞争中不断探索和提炼前沿技术,以创新思维引领汽车行业发展,为用户打造豪华越野SUV新标杆。

手机阅读文章,扫描下方二维码

(责任编辑:土豆先生)

爱买车


微信公众号:aimaiche


爱车,买车,就上爱买车。

My车轱辘


微信公众号:myautolive


打造好玩接地气的新式车评。

更多 最新热文
  • 小鹏携手华为,X9超级增程首发华为DriveONE下一代

    小鹏携手华为,X9超级增程首发华为DriveONE下一代

    12月2日,小鹏汽车与华为正式达成合作,双方共同宣布:小鹏X9超级增程全球首...
  • 吉利长安奇瑞年终冲刺300万辆,上汽和比亚迪谁

    吉利长安奇瑞年终冲刺300万辆,上汽和比亚迪谁

    2025年已经接近尾声,但车企冲销量的步伐还在继续。 近期,各大汽车品牌纷纷...
  • 2025广州车展论坛致辞-王侠

    2025广州车展论坛致辞-王侠

    尊敬的各位领导、各位嘉宾,女士们、先生们: 大家下午好! “一年好景君须...
  • 车企前三季度KPI:比亚迪、上汽超70%,吉利上调

    车企前三季度KPI:比亚迪、上汽超70%,吉利上调

    这个“金九银十”的汽车销售旺季,在一系列亮眼数据和多重利好政策的加持下...
  • 联手华为、京东造车,广汽路子“太野”?

    联手华为、京东造车,广汽路子“太野”?

    电商“双十一大战”一触即发,带动线上线下陷入购物潮,就连汽车行业也不例...
  • 2025中国汽车“金轱辘奖”年度评选最后冲刺,大

    2025中国汽车“金轱辘奖”年度评选最后冲刺,大

    进入四季度,很多人已把购车计划提上日程,争取春节前顺利提车回家。 2025年...
更多 最新推荐
  • 从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛,路虎卫

    从达喀尔拉力赛到世界越野拉力锦标赛,路虎卫

    达喀尔拉力赛,号称“勇敢者的游戏”,亦被誉为“世界上最艰苦的拉力赛”。...
  • 新车申报丨东风日产NX8、奥迪 E7X领衔,2026年车市

    新车申报丨东风日产NX8、奥迪 E7X领衔,2026年车市

    又到车市每年的收官之际,有人忙着冲刺,有人蓄势待发。事实上,车市的比拼...
  • 年终冲刺!别克至境世家、岚图追光L,谁是明年

    年终冲刺!别克至境世家、岚图追光L,谁是明年

    进入12月份,日产率先出击,打出日产N6这张年末王牌,给10万级混动家轿市场又...
  • 11月合资车:大众稳/广丰电车大涨,北京现代竟

    11月合资车:大众稳/广丰电车大涨,北京现代竟

    相较于去年同期稍显沉寂的市场行情,今年的车市“金11月”,要更显的名副其...
  • 地平线余凯:10万级国民车,难道不配拥有好用的

    地平线余凯:10万级国民车,难道不配拥有好用的

    12月8日,以“向高同行”为主题的2025首届地平线技术生态大会(Horizon Together...
  • 从自研智驾到拿来主义,车企为何纷纷不要“灵

    从自研智驾到拿来主义,车企为何纷纷不要“灵

    火热与寒冷,智能驾驶赛道正同时吹起两股风向。 一边是小马智行、文远知行...

扫描关注微信

微信号:

爱买车