5月的最后一天，角师傅来到北京，参加上汽大众举办的威然试驾（试乘）会。不过，由于安排这次活动只体验了威然的第二排座椅舒适度，但有两款目前当下最大竞品参加，让这次活动其实更有针对性。关于威然试乘感受的VLOG视频已经上线，大家可以关注角师傅之后自行查阅。

本文我们聊聊上汽大众首款商务旗舰级MPV——威然

大众为何在华推出高端旗舰级MPV？

威然并不是上汽大众旗下首款MPV车型，毕竟它之前还有途安在此。但它却让上汽大众，乃至大众在华正式进入商务旗舰级MPV竞争领域。那就不难让人试问：为什么大众会在此时此刻在华推出独有的旗舰级商务MPV车型呢？

当轿车、SUV领域竞争愈演愈烈之际，MPV车型领域恰恰成为了全新开拓的一片“蓝海”，加之目前“二胎”等一系列政策实施，三排乘坐感明显好于SUV的MPV车型便成为了新的关注点。同时，商务级MPV更是真空中的真空区域，此领域在中国市场中几乎被GL8、奔驰V-Class以及埃尔法（威尔法）所垄断，虽然竞品少，但并非容易被攻克。先前有很多车企进行过试水，但都以失败而告终。

大众推出威然MPV进行阻击，寄希望自身品牌效应打开市场，同时透彻的研究了竞品与消费者一些痛点，威然这款车自身带了很多看点，的确让消费者产生了更多的关注。

一些MPV车型上的痛点，威然全都优化了？

如果你细品会发现，威然这款车解决了一些竞品车型中的使用痛点。首先，竞品车型中，天窗不够透亮，让车内显得“黑乎乎”。威然这次采用了1.18平米超大尺寸全景天窗，加上白色内饰，开启顶棚的一刹那，阳光洒入车内，三排区域尽享阳光沐浴。天窗采用三层隔音玻璃，有效阻隔雨点打在玻璃上的声音。

威然第三排座椅升起后的行李厢空间

GL8第三排座椅升起后的行李厢空间

埃尔法第三排座椅升起后的行李厢空间

其次，行李厢空间问题。威然在第三排座椅升起后，行李厢空间依然非常充裕，这一点是GL8、埃尔法等竞品MPV所不能比拟的，这要得益于威然接近5米4的车身长度。

再次，舒适的第二排座椅。可以看到，威然这次很努力，第二排座椅不仅皮质质地柔软，填充舒适，更重要的则是带有三种模式，三挡力度调节的按摩功能，并且还有电加热与通风，就连USB接口两个左右都达到4个之多，可见工程师极力营造出一种头等舱级别的优质待遇。包括私密玻璃、遮阳帘也均有配备，更重要的是，双侧电动滑门除最低配，其他三款均有配备。

最后，底盘平整度。这次没能试驾略显遗憾，但切身感受了德系底盘带来的紧致度。相比较GL8较老的底盘调校，以及埃尔法高重心车身晃动等问题，威然虽然是竞品中比较矮的一份子，但它正好得益于低重心，加上德味十足的底盘调校功力，路感紧致度与舒适度都非常不错。

威然真能阻击GL8与埃尔法吗？

解决了消费者用车中的一些痛点，威然在未来出现价格终端优惠，说不定真能灭一灭竞品的气焰。前些天，角师傅写了威然的选买手册，主推330TSI豪华版。不过，若你要享受优质的第二排舒适度，还是要选择380TSI尊贵版，但两款车差价高达5.3万元。不过，在参考一下途昂现在的优惠行情，说不定威然未来真能优惠个5万元左右，那么这样的话，竞争力会不会更强？只能交给时间与市场来印证了。