开不坏的丰田，在最近展开了几场颇具影响力的召回。主角的都是丰田全球畅销SUV—— RAV4。因为丰田向来以高品质闻名，而丰田RAV4恰好又是一个口碑车型。因此，这场召回的负面影响便会被放大数倍。

      据报道，由于RAV4下摆臂制造原材料问题，容易导致行驶过程中出现断裂的情况，因此丰田在美国召回2019年和2020年RAV4以及RAV4混动车型，数量共计9502辆，召回预计于2020年7月12日正式开始，丰田将为车主免费更换两个前下摆臂。

根据丰田的解释，此次召回事件的问题来源是供应商。它们所供给的零部件材料具有品质问题，会导致下摆臂表面容易形成裂纹，随着车辆频繁地急加速和急减速，裂纹会进一步扩大并导致下摆臂断裂，与车轮组件分离，造成严重的安全事故。

      值得注意的是，在美国召回事件之前，丰田已经宣布在日本召回2019年9月25日至10月26日生产的RAV4车型，原因同样是下摆臂存在断裂隐患。

RAV4在本土市场、美国市场相继出现质量问题，难免引起了很多消费者对国产RAV4的担忧。毕竟在消费者心中，国产版本的产品质量是排在海外版本后头的。

不过一汽丰田相关工作人员表示，这批问题车辆主要是由海外特定工厂特定时期生产产品的品质问题导致，目前国产车型不会涉及。

这个解释，可能会打消一部分人的顾虑，但能否完全打消，还是要看事情后续发展。估计接下来一段时间，丰田RAV4在国内的销量会受到海外召回事件的影响，出现一定程度的下滑。

      如果就“下摆臂”深究的话，可以追溯到2012年。那时丰田RAV4因为后悬架下摆臂调整杆固定螺母的紧固力存在不足，可能会导致螺母的螺纹部发生松动、生锈、磨损等问题，最严重会造成下摆臂的调整杆脱出，产生安全隐患。因为这个隐患，丰田在中国市场召回计160784辆RAV4。

虽然2012年的召回原因与目前不同，但是都与下摆臂息息相关。下摆臂一而再再而三出现隐患，会令丰田更重视这个弊病，这次的召回有可能倒逼丰田彻底填补这块缺口。

话说回来，这次丰田的处理态度还是挺令人满意的，在问题发生后，它除了召回举措不拖沓以外，还要求渠道停止销售RAV4所有车型，相关库存产品需要更换下摆臂后才能继续销售。

总的来说，这几次召回事件会让丰田高品质的形象受点影响，但不会伤筋动骨，反倒是让丰田意识到了品质问题上的一个漏洞，修补之后，又是“开不坏的丰田”。