文｜JackieLXX

官方指导价：11.39 -13.39万元

月销量预测：4000辆

可买指数：70%

在预热了差不多三个月之后，长安全新高端序列“引力”的首款车型UNI-T正式发布了上市价格：11.39 -13.39万元，这一价格比预售价格低了2000元，但也并不会让人感觉有多意外。

除了低于预售价之外，长安汽车方面推出了一些额外的促购政策，包括发动机核心零部件终身质保、0月供或3年零利息购车、4000元定制精品礼包、4000元置换补贴、转介绍成功给1000元现金。与此同时，长安方面打造了一款UNI系列专属的线上互动平台——长安引力APP——消费者可以线上订车，对车型颜色、内装进行定制，最快5天可以交付。

总体来说，经过了接近百天的预热之后，长安UNI-T这辆车本身已没有太多的“秘密”。这款车型主打的卖点主要有三个方面：第一，超乎预期的外形设计，很好地契合了90后消费者对轿跑SUV的想象，具有很强烈的未来感；第二，全新一代蓝鲸1.5T发动机，最大输出功率132kW、最大扭矩300N·m，官方百公里加速可以达到7秒级别；第三，新一代的车载智能系统，不仅是提供双大屏内饰，同时增加了诸如疲劳驾驶提醒等新功能。

由于长安UNI-T已经提前交付了一批车辆给媒体和先期用户，目前也得到了一些产品层面的反馈。

首先是UNI-T在动力总成上的优势并不明显，部分媒体进行的百公里加速测试结果表明车辆中后段加速一般，全程大概10秒左右，据说后期可能通过刷变速箱程序的方式提升加速成绩。

其次，早先UNI-T宣传的L3级自动驾驶功能并没有出现在现售车型上，仅是顶配车型搭载了L2级辅助驾驶系统，长安方面透露会在以后的车型上搭载L3级系统。

然后关于车辆的一些智能体验方面，长安和腾讯开发的全新inCall系统，能够支持当前主流的操作功能。而长安方面也打造了诸如自动监测驾驶员疲劳的功能，该系统在发现驾驶员出现疲劳后会通过开窗、播放音乐等方式来进行缓解，另外还有“眼部识别来关闭屏幕”等等的新奇功能。

比较配置水平来看，长安UNI-T的此次定价中规中矩。13.39万元的车型作为顶配算是“全副武装”，L2级辅助驾驶系统、全景影像、自动泊车、电动尾门、手机无线充电等一应俱全。不过考虑到自主品牌——甚至在长安体系内——13万元价位已经能够买到A+级尺寸的SUV车型，因此顶配的UNI-T应该主要是大品牌。

低一级的车型是12.39万元的尊贵型，主要减配了L2级辅助驾驶功能，但也提供了主动安全预碰撞系统和全速域ACC自适应巡航，其余配置和顶配车型一致。这里面值得提及的包括20寸轮毂、全景天幕、面部识别等几项功能。相比同样价位的吉利ICON，虽然ICON贵了2000元，但是提供了很关键的L2级辅助驾驶系统，另外还额外有车内氛围灯、自适应大灯等功能。

因此，纵观长安UNI-T的三款车型，性价比最高的、最有竞争力的款型无疑是11.39万元的豪华型。

这款车型核心配置包括19寸大轮毂、可开启电动天窗、双10.3寸大屏幕、完全功能的车载智能系统、全LED大灯、四缸发动机等等，再加上外观并没有任何差异，对于90后人群来说具有非常大的吸引力。

驾仕总结：

UNI-T作为一款主打年轻人群的产品，显然倾注了长安汽车方面的极大热情，其核心卖点被提炼得足够鲜明：那就是首先卖颜值和个性，其次以智能体验为补充。虽然在动力性能和空间体验方面的参数表现都不错，但是受限于整车的造型和平衡性考虑，和竞品相比没有突出亮点。

可不得不说，作为长安汽车全新高端序列的首款车型，UNI-T在价格和产品配置层面还是寻求相对保守的“定价方式”。或者说，这个全新的高端需求还是求稳为主，并没有如预期中拉开和长安现有主力产品CS75 PLUS等车型的差距。从这个角度来看， UNI-T更像是长安汽车的一支“奇兵”，为品牌切出一块10万元以上的个性化小众市场，而更广泛需求还是要通过CS75 PLUS来解决。

因此驾仕派预计长安UNI-T的月销量可能会稳定在4000辆上下，承接一部分原有的CS55 PLUS的消费群体，以及之前CS75 PLUS的入门买家。而真正UNI引力系列的发展，还需要对长安后续产品进行观望。