在国内汽车市场，SUV凭借大气外观、良好的通过性、宽敞大空间，撑起了车市半边天。特别是近年来自主品牌的崛起，那些好看、好开、实用、价格亲民的SUV更是让消费者很买账，其中备受消费者青睐的当属广汽传祺GS4家族。  

6月20日，在广汽传祺“百城万人，燃战盛夏”GS4双雄驾控汇昆明站的活动现场，我们深度体验了第二代传祺GS4与GS4 COUPE双雄的极致魅力。

作为广汽传祺的销量担当，GS4的实力自然毋庸置疑，凭借高颜值、大空间、强动力等产品力，自上市便一路热销。在消费年轻化和市场竞争白热化的背景下，第二代传祺GS4进一步升级。今年5月，针对消费者年轻化、个性化、运动化的需求，由传祺GS4衍生而来的轿跑SUV传祺GS4 COUPE也正式推出。此次短暂的试驾后，我们也看到了第二代传祺GS4与GS4 COUPE成为紧凑型SUV市场和轿跑SUV市场爆款的实力。

主流颜值

首先，我们还是来说说外观，第二代传祺GS4采用最新的“凌云翼3.0”设计语言，在各个细节上，将炫酷个性年轻的外观造型表现得淋漓尽致。前脸大面积横向镀铬装饰进气格栅，大灯采用双星巡航全LED大灯，辅以阵列式转向灯，点亮效果呈双星巡航之势。车身侧面采用悬浮式车顶设计，整体造型动感犀利、时尚科技且年轻化。车尾设计极富层次感，横向镀铬饰条连接左右尾灯，点亮后极具科技感、精致感与辨识度。

传祺GS4 COUPE 则采用“闪电翼”前脸设计，上小下大分体式格栅布局辅以暗黑色箭羽式点阵格栅，加之号称“十万伏特电眼”的前大灯和纵深感极强的“空气镖”前雾灯，让前脸兼具气势与辨识度。侧身便是标志性的溜背造型，加上18英寸铝合金轮毂 + R18 轮胎，运动感十足。车身尾部顶部采用时下流行的小尾翼设计，“流光飞带”尾灯设计以及红黑撞色个性车色的搭配，令人过目不忘。

舒适驾乘

走进车内，横向布局的内饰设计简约而不简单，这也让内饰空间显得更加宽敞。从整个车内中控设计来看，传祺GS4和GS4 Coupe也是更多地从实用和功能性出发，距离和角度正合适的双12.3英寸大屏，丰富的储物格等等无不体现出设计的人性化。当然，质感也是不会落下，触手可及之处均采用了软质材料包裹，让整车内饰极具豪华感和档次感。此外，GS4 Coupe还采用一体式赛车座椅设计，配红黑混搭双色，带来运动感、高级感和舒适的驾乘体验。

再来看消费者最为注重的空间表现，第二代传祺GS4长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。相比同级竞品，第二代传祺GS4拥有更宽的车身尺寸，以及同级最大的1560L后备箱容积。此外，第二代传祺GS4还是同级独有后排地台全平、且座椅三级可调的车型。实际体验来看，前后排空间都挺宽敞，座椅包裹性也是好评。

其次是传祺GS4 COUPE的空间表现，长宽高分别为4577/1873/1646mm，轴距2680mm，座舱长度能达到1785mm，对于身高175左右的驾乘者来说空间依然很宽敞。后排中间地板采用了纯平设计，保障了乘坐舒适性。由于溜背造型，为保障后排头部空间在车顶做了掏空设计，从实际乘坐体验来看，坐在后排头部也不会有压抑的感觉。同样的后排座椅放倒后，行李箱容积能拓展到最大1100L，全车共有多达26处储物空间，相较同级轿跑SUV车型，传祺GS4 COUPE内部空间利用率更高，实际空间表现也优于同级。

极致驾控

接下来是这次试驾的重点，动态体验。在专业试驾场地上，特别设置静态体验及“直线试驾项目”、“蛇形绕桩试驾”、”定圆绕弯试驾”的三大模拟综合赛道，在实际驾驶中，第二代传祺GS4与GS4 COUPE均表现出了极佳的响应速度、抓地力与四轮平衡优势，两款车型出色的驾控性与舒适性也在赛道体验中诠释得淋漓尽致。

直线试驾项目，极大地检测两款车型的响应速度、车内环境等表现。其中，传祺GS4 COUPE搭载1.5T发动机，匹配自主研发的7WDCT变速箱，在高压直喷、超大扭矩和多项技术的加持下，可输出最大功率124kW，峰值扭矩达到265N·m，在实际直线加速体验中，动力输出表现相当优异。无论是在起步阶段，还是加速狂飙路上，都能带来极佳的油门响应和强爆发动力。有个良好的加速性能，还得刹得住才行，传祺GS4 COUPE百公里制动距离仅为37.9米，制动力很强，驾驶起来很有安全感。。而传祺GS4则在此阶段，以怠速噪音只有36.5分贝的表现，让我们真正感受到了其优于同级的静谧空间。

在蛇形绕桩与定圆绕弯项目中，更是对整车性能的考验。其中，传祺GS4 COUPE双移线最高车速可达72km/h，在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；而第二代传祺GS4驾乘感受和行驶安全性能也值得称赞，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，再经由有超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔打造，驾驶起来，底盘很有韧性，在滤震方面也处理得干脆利落，很有高级感。此外，还拥有舒适、标准、运动等三种转向模式，其百公里制动距离为37.58米，达到同级领先水平；转向半径只有5.5米，转弯灵活而精准，在快速入弯时，悬架的侧向支撑性表现出硬朗的一面，出弯的时候得益于相对轻盈的底盘，车尾的循迹性也较好。

结 语：

综合来看，两款车型的轮胎抓地力、驾驶操纵的稳定性和快速过弯的流畅性都拥有非凡表现。不仅拥有畅快的驾驶感受，传祺GS4还能兼具超强经济性，百公里综合油耗低至6.8L，对于家庭用车来说再适合不过。而传祺GS4 COUPE则带来人车合一的操控感，更加适合最求速度与激情的年轻消费者。此外，凡购买广汽传祺车型，还可享受包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等多重豪礼，让传祺GS4家族产品相比同级竞品显示出更强的性价比优势。