物联网的普及带来的是生活方式的改变，在广告当中经常能够看见的一幕，主人翁用手机打开家里的空调，控制家里的电饭煲，甚至是控制家里的机器人开始干活。这些场景在当下的社会里甚至已经开始成为现实，在一些汽车上也开始搭载起了“车家互联”功能。

新宝骏在近日推出了新宝骏E300/E300 PLUS，作为一台内置5G芯片的上市量产车，新车搭载了车家互联生态、手势识别、人脸识别等配置，售价6.48万-8.48万元，一共三款车型。在近几年微型纯电车销售占比大幅缩减的情况下，新宝骏依旧推出微型新能源车，这是为什么？E300上又有什么特点可以在萎靡中寻求上涨？

在微型纯电动汽车进入市场的初期，实际销量占据了纯电车型销量的半壁江山，这表明这类车型在市场有着极高的需求量，而后占比萎缩的原因是由于更丰富的车型投入到了这个细分市场里。对于一线和新一线城市而言，过多的车辆和人流量势必会造成城市交通拥堵，所以微型车在这类城市里依旧有着一定的市场需求，Smart就是最典型的例子。

事实上微型纯电车在这类城市里最大的优势就是体积小、不限行以及经济友好性，而很多品牌对于这类车的设计也集中在了这三点上发力。新宝骏E300要想破圈就需要另辟蹊径，说的更具体一点就是在这三点的基础上寻找新的突破口。

而新宝骏抓住的第一个点就是外观，只有好看的外表才会吸引人去了解其内在，新宝骏也为E300取名为“女王座驾”，是否觉得有点耳熟？欧拉R1也曾用过这一名号。为什么这两款车都会奔着女性消费者而去？因为经过Smart的“扫雷”后，可以发现其超过八成的消费者都是女性群体，而这个群体最注重的就是外观。

新宝骏的这一款新车上可以发现大量的女性设计元素——圆润的车身，小巧的轮毂，圆圆的车灯，以及车内专为女士打造的女王座驾，这一点稍后也会说到。从外观上来看新车采用了与欧拉R1类似的设计理念，只不过欧拉R1更加激进。

对于传统燃油车来说，座椅受限于发动机舱以及各种传动机构体积的限制，所以总是布置的一板一眼。纯电车型的电机比发动机更小，所以座椅上的“玩法”就变多了。

新宝骏为新车的座椅进行了个性化设计，或者说是“模块化”，优势就在于可以灵活改变车内座椅布局，这就像是搭积木一样，在规定的空间里可以随意摆放积木。

该车在座椅的设置上十分巧妙，副驾可以随意往后挪，将座椅放倒后还可以再加装上一个腿托变身为一个躺椅。但既然称之为“女王座椅”，那肯定是有着女性所喜爱的设计，新车选择在中控台上搭载可移动的“电视”，在女性需要的时候可以直接挪到副驾变身成一个大屏幕电视机。

不过要说一句，这些设计虽然在技术上已经实现了，但要过段时间才会在新车上搭载，现在还只是出现在概念车上。

5G技术的普及使得无论是新能源还是传统燃油车，都会在自动驾驶和物联网上下血本，所以新车上搭载5G技术也就不意外了。新宝骏做出了一个新的尝试，将小米生态和小爱同学融入到一款车内。

小爱同学最强大的功能在于什么？就是那套语音控制系统，可以控制家里的一切小米电器，包括开关灯、空调、微波炉等。当搭载上小爱同学后，车辆不仅可以实现电器控制，甚至还可以通过这样的语音交互控制车辆的行驶，比如打开自适应巡航、自动泊车等。

文章里并没有提到新车的三电系统，因为对于这样一款新鲜感十足的车型来说，它的新鲜功能完全可以让人忘记那些续航里程和动力参数，就像手机一样，一些新鲜功能总是会打动那些追求个性的消费者。

而新宝骏E300正是依靠这些新鲜功能，迈出了真正意义上未来纯电车型的第一步。

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