买车网（Buycar.cn）获悉，5月28日，日产汽车发布为期四年的中期事业计划。根据规划，日产将通过成本合理化和业务优化两大方面的诸多举措，实现可持续增长、稳定财务状况和提升盈利能力。

通过该计划，日产致力于在2023财年末实现5%的经营利润率和6%的全球市场份额（含日产汽车在中国合资公司的业绩）。

其中，成本合理化包含业务重组、降低成本和提升效率等举措。具体包含，在实施标准轮岗的前提下，精减20%的产能至2023年年产能达到540万辆；工厂利用率达到80%以上；全球产品线合理化提升20%；固定成本减少约3000亿日元；关闭位于西欧地区的巴塞罗那工厂；围绕核心车型巩固北美地区的生产；关闭印尼的生产设施，将泰国作为东盟地区的唯一生产基地；实现雷诺-日产-三菱联盟成员的资源共享,包括生产、车型和技术。

业务优化方面，日产将优先考虑核心市场和核心产品。具体包含，核心业务集中在日本、中国和北美市场；利用联盟优势，适当运营南美、东盟和欧洲的业务；退出韩国市场，Datsun品牌退出俄罗斯市场，精简东盟地区某些市场的业务；专注于全球核心车型细分市场，包括强化C级和D级细分市场、电动汽车和跑车业务；未来的18个月内推出12款车型；扩大电动化车型业务，预计到2023财年末，电动化车型销量将超过每年100万辆；在日本市场推出两款纯电动车型和四款e-POWER车型，电动化车型销量占比提高到60％；在全球20个市场的超过20款车型中导入ProPILOT智控领航技术，计划在2023财年结束前，每年搭载该系统的车型超过150万辆。

与此同时，作为四年计划的一部分，日产还将进行结构性改革，精简不盈利的业务与过剩的设施，并通过合理规划产能、产品阵容和费用支出来降低固定成本，优先考虑并投资可实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。

日产汽车公司首席执行官内田诚表示：“日产汽车的转型计划旨在确保稳定增长，避免过度扩张。我们将专注于日产汽车的核心竞争力并提升业务质量，同时通过关注财务状况和单位净收益以实现盈利。这与‘日产文化’在新时代的复兴不谋而合。”