根据天眼查最新信息显示，零跑汽车发生工商信息变更，国信证券成为新增股东，披露日期为2021年2月24日，交易金额尚未披露。在此之前，零跑汽车已经完成6轮融资，除前两轮融资金额未公布外，其他轮次的融资金额总计75.6亿人民币。

相对其他造车新势力而言，成立于2015年的造车新势力零跑汽车起步略晚，但同样在造车风口上紧追慢赶着。从2018年到2020年，蔚来、理想小鹏已经先一步在美上市，有先头部队打样，包括零跑在内的其他新势力也在逐步加强与资本市场的对接。

其中，威马汽车已于1月底完成科创板上市辅导，距离上市一步之遥，零跑汽车也紧随其后，意欲成为科创板新能源汽车第二股。对于此次国信证券的加入，据国内媒体报道，主要是因为国信证券为零跑汽车员工持股计划的受托方，而零跑汽车也正在准备启动IPO。

这不是零跑首次透露出IPO意愿，早在去年11月份，零跑高层就曾公开表示，计划在2021年下半年提交IPO申请，并在年底或次年初在科创板上市。此外，在正式IPO前，零跑还会进行一轮融资。

按照零跑汽车董事长朱江明的想法是，零跑汽车想要在2023年前成为造车新势力头部，五年内使其在国内新能源市场的市占率达到10%。

根据官方数据显示，截止到2021年2月底，零跑汽车累计交付10841台新车，其中零跑T03累计交付8362台，零跑S01累计交付2479台。此外，在整个2月份零跑汽车订单量达2424台。

值得注意的是，2月27日，零跑C11首台OTS整车下线，按照量产时间节点推进，9月份开始投产，第四季度将交付市场。