与丰田赛那SIENNA类似，同为合资品牌的中大型MPV——现代库斯途，昨日正式上市。新车官方指导价为16.98-21.88万元，与合资竞品相比，价格亲民了不止一星半点。

  

那么这款现代库斯途成本究竟是省在哪了？

  

首先来看看三大件，价格更高的丰田赛那采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的形式，而现代库斯途采用的则是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂。

  

由于CAR哥并未体验过，先不说两款悬挂的调教功底如何，但从悬挂形式来看，赛那SIENNA的成本便要更高。

  

动力方面，丰田赛那SIENNA全系采用丰田招牌的2.5L混合动力，在动力响应以及油耗水平上，自然不用过多担心。新款现代库斯途提供了1.5T以及2.0T两款涡轮增压动力，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩253Nm，动力表现方面不能寄予过高厚望；更高阶的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率173.6kW，峰值扭矩353Nm。传动系统方面， 均匹配8速手自一体变速箱。

  

总结一下，丰田赛那在车身配置以及动力等层面比现代库斯途更为优胜，是必然之事。但两款车型之间的巨大差价，也是消费者无法忽略的一点。目前现代库斯途的价格已经下探到自主品牌MPV的价格区间，库斯途与自主品牌竞品在配置、动力、悬挂形式方面相比，又好像有点难为它了。

  

简单来说，如果你只是想买一款有品牌、有空间、有质量稳定性口碑的MPV车型，现代库斯途可以选择。

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