据乘联会最新数据，7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%，呈现回升趋势，而且总体占比较低的MPV市场仍有着巨大的空间。近年来，我们会发现越来越多自主品牌推出了MPV车型，以进一步抢占市场。而随着电动化趋势越来越强烈，近期买车君还了解到多个品牌即将推出采用纯电动力的MPV车型，比如传统汽车阵营的吉利和比亚迪，还有最近热火朝天的恒大汽车，都将推出极具特色的纯电MPV，下面就来看看吧。

吉利高端纯电MPV

2020年，吉利在纯电动领域的布局显得十分积极，如旗下纯电动子品牌几何汽车的第二款车型几何C在前几天才刚正式上市。事实上早在2017年，吉利宣布其与沃尔沃共同开发了全新纯电动平台PMA，并将于2020年发布首款车型。该车型预计为此前曝光的领克“DC1E”纯电轿跑，预计将于9月份开展的北京车展上首发亮相。

而近日，PMA平台下的另一款车型也被曝光了，定位高端的纯电动MPV，内部代号为“EF1E”。根据谍照图来看，该车的车头部分还是略微看到一些领克的家族化设计元素，比如发动机舱盖上方两侧的隆起。此外，该车还采用了曲面玻璃A柱设计，大幅减少盲区。同时，新车还将配备标准侧滑门。

根据此前计划，吉利将会基于PMA纯电动架构推出超过10款车型，此次曝光的“EF1E”纯电MPV车型有望将于明年下半年正式亮相，其面向高端的定位以及诸多设计亮点都令人十分期待。

枫叶80V

说到枫叶汽车不少人可能会认为这又是哪里冒出来的造车新势力，但这其实也是吉利旗下的纯电动车子品牌，与曹操出行同属于吉利科技集团旗下，主要面向B端和C端市场。枫叶汽车2020年规划了3款产品，未来3年还将推出5款以上新车，涵盖轿车和SUV领域。

近日，枫叶汽车旗下第二款产品80V实车曝光，该车定位为纯电MPV，该车首次采用换电模式。从外观来看新车与吉利嘉际十分相似，甚至可以看作为后者的纯电版车型。两者最大区别在于枫叶80V采用了纯电动车专属的封闭式前格栅。新车在7月完成了工信部申报，有望在今年年内正式上市。

新车最大的亮点是配备了换电技术，用户可在专门的换电站进行电池更换，大幅缩短续命时间。另外，该技术也有利于枫叶80V在网约车市场中投入运营。随着中国正加速推行换电技术发展，纯电动车的续航问题也进一步得到缓解。

恒驰4

8月3日，恒大汽车一次性发布了6款恒驰车型的举动，惊艳了纯电动汽车市场。六款车覆盖了轿车、SUV和MPV的全领域。恒驰4正是其中的一款纯电动豪华大7座MPV。恒驰4由知名汽车设计师Anders Warming操刀设计，他曾参与过宝马5系、6系等多款车型的设计工作，还担任过MINI首席设计师。

恒驰4在造型上有别于市面上的一众MPV车型，造型敦实且未来感十足，采用家族化的交互式前脸设计。车身采用流畅的曲面设计，搭配深浅撞色设计，风格独特。新车还配备了22英寸轮毂和全球首创全尺寸可变色玻璃车顶等。作为一款纯电动豪华大7座MPV，恒驰4拥有3150mm的轴距，超越了别克GL8。

恒驰4无疑是一款打破我们对MPV车型固有印象的车型，恒大的大力投入也让我们更加期待新车上的那些前沿科技。而根据恒大汽车此前规划，恒驰4的量产版车型预计将在明年正式发布。

比亚迪秦D1

在工信部公示的第335批新车中，我们看到了一款造型独特的比亚迪全新车型——比亚迪秦D1。这款车定位为5座纯电动MPV车型，将采用单边侧滑门设计，而且该车还将搭载最新的比亚迪刀片电池。

比亚迪秦D1在造型上有别于当下王朝系列和e系列车型所采用的“龙脸”设计，整体造型相对简洁。不过，新车在前脸处挂上了“秦”字车标，预计依旧属于王朝家族序列车型。值得一提的是，该车仅在副驾驶一侧的后门采用了侧滑门设计。

买车君还了解到，比亚迪秦D1是一款专为网约车市场打造的全新车型，如此一来，该车独特的造型以及开门方式就得到了很好的解释，5座定位能很好地满足后排乘客的空间需求，而单边侧滑门则是方便乘客出入的同时以节省成本。

从上面几款全新的纯电动MPV车型中我们可以看到两个关键词，高端化和网约车。MPV车型本身在定位上就更偏向于商务和家用，而像吉利EF1E和恒驰4这种以高端豪华为卖点的车型无疑更适合商务化需求；而另一方面，车企也可以充分利用MPV车型主打大空间和舒适性的特点，在网约车市场提供更优质的服务。