在燃油车时代，提到高端MPV，第一时间往往会想到丰田埃尔法。由于埃尔法在港台地区颇受名流、明星欢迎，在大陆地区又要加价才能提车，“神车”地位可谓固若金汤。直到新能源汽车时代到来，自主品牌弯道超车的风刮到了MPV市场。

在30万级新能源MPV市场中，腾势D9率先突围。岚图梦想家紧随其后，单车价格进一步提升至39万元左右。虽然理想MEGA没能成功破局，但肉眼可见，越来越多选手向高端MPV市场发起冲击。比如近期亮相的新车中，别克至境世家、吉利银河V900等，都做足了准备。

自主高端MPV的价格一再突破天花板，这不禁令人好奇，难道豪华车门槛消失了？

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价格都不便宜，高端MPV越来越多

近期在广州车展上市的岚图梦想家山河，定位四座旗舰MPV，新车售价70.99万元。即将上市的别克至境世家，定位中大型MPV，预计售价在50万元左右。还有偏向商务风格的吉利银河V900，轱辘哥预测新车售价区间在30-50万元。（仅供参考）

高端MPV越来越多，消费升级趋势明显。而这些豪华MPV的定价并非没有根据。轱辘哥获悉，问界、蔚来等品牌的单车均价都在30万元以上，甚至逼近40万元。也就是说，以往传统豪华品牌30-50万元的核心价格带，已经被自主品牌快速攻占。

客观而言，当下自主品牌凭借自身的产品力和影响力得到消费者的认可，品牌价值站在了新高度，将手伸进豪华车价格腹地已经没有太大的阻力。而合资品牌本就有一定的品牌溢价能力，因此，当消费需求疯涨，定价也不再是自主或是合资品牌闯高端的绊脚石，更多高端MPV应运而生。

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打破豪华车门槛，全靠堆料？

站在同一起跑线，如何打造受认可的豪华车成为关键。就以高端新能源MPV车型为例，二排提供头等舱体验已不是新鲜事，二排吸顶屏/投影幕布、大容积冰箱、带按摩功能的座椅已经成为标配。

同时豪华车用户所关注的细节，也被“卷上天”。比如吉利银河V900配备24K曜金天马车标，外观造型方面就有明显的身份标识，尊贵感扑面而来。至于内饰，各品牌车型则是乐于加入一些中国传统文化元素，试图在精神层面引发用户共鸣。

还是以吉利银河V900为例，其打造的“步步高升”三层递进式仪表台、“如意流风”空调出风口，设计元素自带好的寓意。而岚图梦想家山河也不遑多让，内嵌66处鎏金饰件，蕴藏着“六六大顺”的含义。

作为合资品牌，别克在高端领域有着丰富的造车经验。对于当下尤为注重智能化体验的中国市场，则是积极补齐短板。可以看到，即将上市的别克至境世家除了车内满是大屏，提供10.25寸仪表盘+16.3寸中控屏+21寸4K后排娱乐屏，最大的亮点还是搭载全新“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，配备智驾小蓝灯。以往合资车型被抨击的智能短板，被别克至境世家变成了优势。

在某种程度上，合资品牌和自主品牌都因市场需求，走上殊途同归的道路。科技配置要有，大空间要有，冰箱+沙发更是缺一不可。

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豪华MPV站在风口上

虽然消费降级的说法层出不穷，但在汽车市场却有着截然不同的消费景象。国人对大车的偏好，令飞度这样的代步小车成为小众车，几万块的纯电小车热度也在下降。取而代之的是中大型SUV和大型SUV站在新的风口上，家庭用车需求持续上涨，六座、七座车都是香饽饽。

疯狂“内卷”之下，大车的价格进一步下探，20万元以内就有既有大空间、强动力，又能满足舒适需求的车型可以选。基于新的消费趋势，MPV车型凭借着天然的空间优势，加上进一步升级的豪华配置，丰富了国人的购车选择，豪华MPV也加入了竞争更为激烈的战场。

这就不难理解，为何各品牌近几年热衷于推出高端MPV车型。热度和需求上来，旗舰车型所带来的利润更是吸引。还有一点，新能源MPV迎来了插混动力和增程动力的黄金时代，打消续航焦虑，长途出行无压力，用车成本降低，技术突破带动了新的消费风潮。

高端MPV陆续上市，售价集中在30-50万元区间，盈利空间可观。不过，如何与对手进行差异化竞争，如何用独特的品牌服务与可靠的品质留住用户，而不是盲目地“卷配置、卷价格”和疯狂将车做大，才是车企们的终极命题。