据外媒报道，丰田汽车17日表示，已经与亚马逊公司旗下子公司Amazon Web Services（AWS）达成一致，双方将加强合作研发未来汽车技术。丰田计划广泛应用AWS的数据分析技术，并帮助其推进丰田CASE技术（网联、自动、共享和电动技术）发展计划。报道称，自动驾驶是下一代汽车技术领域的重要发展方向。丰田希望在5G高速网络普及之前，借助与AWS的合作来加速网联车辆技术的发展。

《道哥说车》编辑注意到，近来已有多家跨国车企巨头与互联网科技公司达成合作进行“未来汽车技术领域”探索，在电动汽车、自动驾驶汽车先驱特斯拉的市值与地位与日俱增的“威胁”下，传统车企巨头们亟待提升自身“软实力”保障长期发展。

多家车企倾心互联网科技企业

2020年世界人工智能大会中，马斯克语出惊人：特斯拉将在今年完成L5级别的自动驾驶基本功能的研发工作，并且还声称自家的自动驾驶技术更为安全。据悉，L5级自动驾驶，是由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作，车内无需配备安全驾驶员，且不限定道路和环境条件，即无人驾驶系统可在任何条件下驾驶车辆。

众所周知，特斯拉在自动驾驶领域一直以来都处于行业领先地位，而这也是其一直被资本市场看好的重要原因之一。特斯拉能否在今年完成L5级别的自动驾驶基本功能的研发工作，可能还需要时间验证，但不可否认在这一方面其走在了大多车企的前面。

丰田并不是第一个与互联网科技企业进行合作加快自动驾驶技术研发的企业。今年6月，沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)和奥托立夫(Autoliv)签署意向书，成立了一家新的合资公司，以开发下一代自动驾驶软件；7月21日，英特尔宣布其无人驾驶车辆研发部门Mobileye与福特汽车达成协议。Mobileye将为福特汽车提供EyeQ系列基于摄像头的检测技术，包括正面碰撞警告和车辆、行人、骑自行车者检测，自动远光灯等，这些功能将用于福特即将推出的Co-Pilot360自动驾驶辅助系统。两天后，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo与菲亚特·克莱斯勒（FCA）签订合作，将基于FCA Pacifica混合动力小型货车，共同打造面向商用车型的L4级自动驾驶技术。

而在倾心互联网科技公司开发自动驾驶技术的传统车企中，梅赛德斯奔驰无疑是今年最引人注目的车企之一。无它，只因其放弃了自己原有的伙伴——宝马。6月梅赛德斯奔驰公布，其与宝马签署共同开发自动驾驶技术的协议终止，几日后，再宣布将与英伟达（NVIDIA）合作，共同开发新一代自动驾驶科技。奔驰放弃老队友倾心英伟达足够说明自动驾驶技术的重要性。

如今丰田与亚马逊的进一步合作无疑是传统车企倾心互联网科技公司进而加快自动驾驶技术研发的又一典型案例。可见汽车行业正处于变更的时代，互联网科技公司已然成为汽车圈的“香饽饽”。

市场倒逼车企加码自动驾驶技术

车企纷纷寻求与互联网科技公司合作，进而加快研发自动驾驶技术，究其原因仍是市场需求所致。

此前，奥迪进行的一项研究中对来自全球九个国家的21,000名参与者进行了调查，大约一半的受访者对自动驾驶技术持积极态度，占49％。接受调查的受访者中有82％表示对自动驾驶技术感兴趣。从研究结果看，显然自动驾驶技术已经成为了广大消费者关注的技术之一。

而在时下比较流行的移动出行领域来看，自动驾驶技术也颇为火热。就中国而言，今年6月滴滴自动驾驶向公众开放试乘体验，据滴滴自动驾驶首席运营官孟醒对媒体表示，6月27日无人出租车服务上线后，第一天的报名人数就已过万。此外，8月19日，曹操出行联合深圳元戎启行科技有限公司宣布，双方正在进行自动驾驶车辆的测试运营合作，自动驾驶技术在移动出行领域的火热程度可见一斑。

不仅如此，自动驾驶技术也颇受资本市场青睐。今年5月13日，谷歌旗下Waymo（研发自动驾驶汽车的公司）宣布收到7.5亿美元追加投资，首次融资总金额超过30亿美元（约合人民币213亿元），据摩根士丹利彼时估计，Waymo的估值超过千亿美元。资本市场对于自动驾驶技术的青睐还反映在特斯拉身上，特斯拉股价从今年年初400余美元/股到现在的近1900美元/股，股价飙升超300%，诚然特斯拉在电动汽车方面成就斐然，但不可否认自动驾驶技术也是其主要标签之一。

正是市场的倒逼，让各大车企对于自动驾驶等未来汽车技术的发展热度不减，纷纷加大研发投入，寻求与互联网科技公司的合作，加快自动驾驶技术的研发步伐。

目前，自动驾驶技术的应用并不算完善，移动出行领域的自动驾驶体验仍需要安全员的“监督”，号称最强的特斯拉自动驾驶功能也时有“翻车”。但不可否认，这仍是未来汽车技术应用的重点，众多车企加快自动驾驶技术研发步伐无疑是保障其未来在汽车市场地位的必要做法。